智慧结彩虹一跨过浦江——卢浦大桥上看“科技风景”(图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月26日14:31 新民晚报

　　不过1000天——从我国桥梁设计大师林元培的挥笔设计，到今日的卧波长虹即将畅通！世界惊讶了：建造主跨550米的拱桥，再有经验的国家也需要8至10年。浦江上的这道世界第一钢铸彩虹能否风雨不摧？千日打造的是否千年传世之作？我们漫步卢浦大桥，特别关注起此间的科技风景。

　　早就听说卢浦大桥是全钢铸造，可是登桥却不见疙疙瘩瘩的螺帽铁索。原来拱桥采用全焊接，“钢铁裁缝”须用“绣花”般的手法连接厚度从6毫米到100毫米不等的几万块钢材，拱肋间的对接焊缝之密，连蚂蚁也爬不过。

　　这一全钢结构制造技术研究，被市科委列入卢浦大桥的八大科研创新项目。原来卢浦大桥自从上海市政工程设计研究院“图纸出炉”，就成为科研攻关者的“兴奋点”所在。随着大桥即将建成通车，八项创新研究纷纷结题，以达到国际先进、甚至世界领先的水准，成为镶嵌在彩虹间的科技“明珠”。

　　比如卢浦大桥两条拱肋自两头向中间逐步收起，像菜篮的拎把，更似少女的“收腰”。这一景致除了美观，更有抗风上的考虑，任凭它八面来风，吹到“腰”间便散化开去，目前卢浦大桥可抵抗12级强台风的正面袭击。

　　初次登桥还会惊讶两侧桥面箱梁上怎会有水平向的粗大“水管”？其实这是为“浦江巨弓”安上的“巨弦”。这16根长度、直径、重量和张拉吨位都创世界第一的水平索均衡分布于桥面箱梁上方和箱梁内，平衡了拱肋合龙后所产生的约2万吨水平推力，进一步确保主桥结构的稳定性。

　　卢浦的另一大“科技看点”是首次为巨型拱桥系上的“安全带”，四个阻尼器安装在大桥的两根中间横梁上，当大桥遭遇车辆制动力、风力等突然冲撞时，它会紧紧“锁住”桥面，并将破坏力消解。

　　卢浦创造了“科技风景”，而陪同我们漫步的上海建工集团建设者说，过去1000天他们还阅尽了另一道“风光”：国际造桥一般是先设计2年、科研3年、施工3到5年，而在上海，设计、研发和施工精诚合作、环环相扣，施工中的每一个创新都在科研中得以检验，而科研中的每一次突破都引领彩虹跨越险阻。正因为卢浦本身成就了“科学工程”上的飞天长虹，它才能创造诸多科技景观，凝于江上云间！

　　本报记者张弘顾龙杨俊

　　卢浦大桥通车前夕，大桥建设的功臣们于昨晚乘坐“强生号”游船，首次从江面上观赏自己亲手创造的奇迹。

　　本报记者纪海鹰摄影报道

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