本报讯 （记者李婧、苏婉波通讯员伍庆禄）昨天下午，广州市环保局突击检查公交站场机动车尾气排放时，记者看到，尽管有的公交车尾气将地面都喷黑了，但排气烟度值仍然达标。对于机动车黑尾，专家进行了释疑，国家标准偏低、汽车缺乏保养、检测站欠缺规范、检测方法落后成为缘由。
广州市除了在全市设立了13个路检点之外，市环保局在环保行动月期间还深入大小公交站场对每一辆进场的公交车进行检测。记者获悉，市环境监测中心站从5月28日到6月23日对天平架、黄石路等8个公交站场的333辆机动车进行了检测，41辆超标，超标率达12％多，目前，环境监理部门已发出处罚决定书，每辆车处以200元罚款，并限期检修复检。
昨天在机场路电车总站，记者看到，现场检测的公交车烟度值大多在2点多，而国家标准为4.5点。在广州汽车客运站大北站场，几辆二汽的空调公交车虽然都是2002年才投运的，但黑烟滚滚，烟度值都达到3点多，最高的一辆231路车，烟度值达到3.95点。
广州市环保局大气与噪声污染控制处有关负责人告诉记者，一般烟度值达到2.7点，人们便可看到黑烟，3点多就黑烟滚滚了。
有关人士透露，即便这么低的国家标准，一些机动车检测站也检测数据不准或帮助车主检测时作弊，前不久，环保部门会同质监部门就查到同和、龙归两个检测站检测数据不准，目前已向省有关部门反映这一情况，建议取消这两个检测站资质。怎样减少尾气黑烟，专家表示，平时机动车要经常进行保养，柴油车还要添加清洁剂，要定期更换车用润滑油，检查燃料喷射系统，肮脏的化油器会降低燃料效益，使车辆难以开动或驾驶不顺畅，并大幅增加污染物排放量，此外，不要在低档时高速运转引擎。
