颜亮

　　美国权威机构在最近结束的一项运动型多功能汽车（SUV）侧面碰撞测试中发现，没有装配侧面气囊的SUV在侧面受到碰撞时安全性普遍不理想，其中又以三菱公司的一款车型安全性最差。

　　负责这项测试的美国高速公路安全保险研究所称，1980年，美国的车祸死亡者中有31％是死于侧面碰撞事故，而2001年这一数字已经上升到51％。为此，高速公路安全保险研究所对目前美国市场上12款SUV主流车型进行了侧面碰撞测试。测试中，研究人员用时速50公里的模拟卡车从侧面撞击受测车辆，然后研究这些车辆驾驶座上模拟人的受伤情况。

　　测试报告显示，装配有侧面防撞气囊的三款车型安全性能比较好，其中日本富士重工的“森林人”和美国福特公司的一款运动车得分最高，而韩国现代公司“圣达菲”车型的表现属于“可以接受的水平”。另外9款受测车型没有配备侧面防撞气囊，其中本田公司的CR－V和克莱斯勒公司“牧马人”的表现“勉强说得过去”。其他7款车的表现“很差”，其中包括三菱、丰田、本田、通用、福特和铃木公司的运动型汽车。而在这7款车中，三菱公司的欧蓝德安全性最差。在侧面碰撞测试中，该车的防撞杆被撞到了驾驶座和副驾驶座中间，驾驶座上模拟人的头部和躯干均严重受伤。

　　在这一报告发布后，通用公司已经表示，将利用这一测试报告来改进自己的汽车设计。三菱公司则表示，美国高速公路安全保险研究所采用的测试方法过于严格，不能被普遍接受。三菱公司强调，其欧蓝德车型的正面碰撞安全性很好。

　　美国高速公路安全保险研究所是美国专门从事汽车安全测试的机构，其测试标准比美国政府管理部门采用的标准更为严格。这家机构在上世纪九十年代中期曾进行过大规模的汽车前部碰撞安全测试，促使很多汽车厂商改进了汽车前部碰撞的安全性。

　　运动型多功能汽车20世纪八十年代起源于美国，目前在世界汽车市场上属于畅销车型。这种车既具有越野车的越野性能，又具有轿车的舒适与奢华。它既可载人，又能载货，而且适应能力强，可行驶范围广泛。无论是城市还是乡村，无论是高速公路还是崎岖山路，均能畅通无阻。

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