玉带飘动伍家岭(图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月28日07:08 湖南在线-三湘都市报

夜晚的伍家岭立交桥，美不胜收。本报记者赵尚渝摄

　　本报记者唐婷陈勇

　　玉带飘动

　　今年6月20日，一场夏雨不期而至。雨中的省会芙蓉路顿显清丽。

　　站在芙蓉路上，水光雾气中，伍家岭立交桥犹如一条玉带，若隐若现。玉带舞动，又似双鱼互相咬合，活泼而轻盈地流向东西南北。

　　忽忽雨过天霁，水光雾气散去，阳光的照射下，玉带忽成蛟龙，稳稳地盘踞在伍家岭。蛟龙之上，车水马龙，川流不息。

　　入夜，华灯初上，流光溢彩，这条玉带更显出别样的娇美。

　　用“玉带”的“缔造者”之一———长沙市建委副主任、伍家岭立交桥工程建设指挥部指挥长陈鲁青的话说，这是“一座充满现代气息和湖湘文化特色的城市立交桥”。

　　伍家岭立交桥始建于1993年，伍家岭周边的老住户都记得，当年的桥，其实就是两个大转盘。陈指挥长说，2002年大规模重建后，这座桥成为“真正意义上的现代立交桥”。而与这座桥变化同步的，是我们身处的这个城市的日新月异。

　　从一座桥的变迁，我们得以窥知一个城市的巨变。伍家岭立交桥因此成为我们的关注点。

　　历史嬗变

　　谈起伍家岭立交桥的变迁，陈鲁青有说不完的话。

　　始建于1993年的伍家岭立交桥，是毛泽东同志诞辰100周年的献礼工程。此处南接芙蓉路，北呼捞刀河，东连319国道，西望湘江二桥，是一个重要的交通枢纽。当年就知道这座桥建设的陈鲁青告诉记者，在当时的历史条件下，伍家岭立交桥“发挥了应有的作用”。

　　时间流逝到2000年，以五一路的拓改为起点，长沙市揭开新一轮大规模城市建设的序幕。2001年，另一条“十里长街”芙蓉路拓改工程正式上马，当年10月1日，芙蓉路全线通车。作为芙蓉路北端的重要节点，伍家岭立交桥进入决策者的视线。

　　此时的伍家岭立交桥，随着城市经济和交通的发展，尽管只有8岁，但已颇显“老态”：两个半径20米的转盘，仅仅分流了车辆和行人，机动车与非机动车、过境车与非过境车却得不到有效分流；由于分流能力差，通行能力低，在交通高峰期，这里常常出现“肠梗阻”。当路幅60米的芙蓉路一路向北，尽显皇皇大气，北面的金霞大道也呈“霞光万道”之势时，伍家岭立交桥局于一角，已尽失往日风华。

　　而从行政区划上看，伍家岭地段隶属长沙市开福区。由于历史原因，开福区的经济曾相对落后，一个重要原因就是交通滞后，城市基础设施落后于人。伍家岭立交桥便是其中一个瓶颈。

　　2000年，一份对伍家岭立交桥的工程可行性研究报告显示：伍家岭立交桥的改造势在必行。

　　2001年10月，芙蓉路改造后甫一通车，以芙蓉路拓改工程建设指挥部人员为班底的伍家岭立交桥建设工程指挥部随即成立，指挥长由多年从事指挥桥梁建设的桥梁专家陈鲁青出任。同月，拆迁开始。作为芙蓉路继续工程的伍家岭立交桥建设工程正式启动。

　　建筑是凝固的音乐。新的立交桥被寄予了巨大希望。省、市领导杨正午、张云川、胡彪、文选德、谢康生、梅克保、谭仲池等对“高起点、高标准、高品位”地建设伍家岭立交桥给予极大的关注，并称伍家岭立交桥方案很好、干得很好。可以说，自始至终，伍家岭立交桥的建设都凝聚了省市领导的亲切关怀和殷切期盼。

　　神来之笔

　　指挥部一上马，便碰到了一个难题———设计方案。

　　伍家岭立交桥建设工程地处交通枢纽，交叉口多，泰阳商城、北斗星商厦两大商场分立两旁，周边高楼林立，施工场地十分窄小。要在这个狭窄的空间里做出一件艺术精品，一个完美的设计方案是首要条件。

　　早在芙蓉路拓改过程中，关于伍家岭立交桥的设计方案的征集工作已经开始，先后有多家设计院完成了10余个方案的设计。2001年8月，由长沙市规划设计院提出的设计方案通过初步评审。

　　在讨论这个方案时，指挥部普遍感到，这个方案“与老桥的区别不是很大，一些技术指标不能满足要求”，“没有很好地体现以人为本的理念，需要做重大修改”。

　　然而，这一修改，直到2002年春节，设计方案还是不能优化确定下来。市规划设计院表示：已经无法进行实质性修改了。

　　时任伍家岭立交桥工程建设指挥部总工办主任的胡远辉告诉记者，当时，市委、市政府已将伍家岭立交桥建设工程列入2002年度重点工程建设项目，要求2002年12月31日前必须主体竣工通车。工期紧、任务重，如果设计方案迟迟不能确定下来，很有可能影响工程的进度。指挥部顶着巨大压力，一方面，施工部门要求尽快施工，另一方面，专家要求对设计方案慎重再慎重。怎么办？

　　“本着对重点工程高度负责的精神，指挥部始终没有放弃对每一方案优化的可能。”事后，在伍家岭立交桥工程建设年度工作总结中，记者看到这样一段文字。当时，陈指挥长夜不能寐食不甘味，带头优化设计，突出了“发挥现代立交桥的渠化功能、引进定向匝道的概念；解决机排问题，设计自排；以人为本，体现现代人文理念”三个思想。

　　2002年3月25日，新的设计方案最终确定。这一方案，在原方案的基础上，采用省交通规划设计院设计的，将319国道分离呈双鱼互相咬合造型设计方案。陈鲁青等人将此方案送到了长沙市委市政府领导面前。方案所体现的设计思想与市委市府所想的相当吻合，市委常委、常务副市长赵小明兴奋地说：“方案很好。你们是专家，按专家意见办。”

　　新的设计方案，为四层全互通式立体交叉，“引进定向匝道的概念，充分体现了立交桥各行其道的功能”；摆脱了原有转盘的局限，不仅分流了车辆和行人，还使机动车与非机动车、过境车与非过境车得到有效分流，通行能力大大提高；解决了雨水污水的自排问题，减少可能的灾害损失；线条流畅自然，与新修的芙蓉路连成了一个有机整体，“十分大气”；“较好地弥补了原方案的缺陷”。

　　而双鱼式造型，则寓意着湖南是鱼米之乡，长沙是鱼米之都，“充分展示了长沙经济的蒸蒸日上，具有湖湘文化浓厚的喜庆色彩”。

　　这一“神来之笔”，使建成后的伍家岭立交桥不仅充满“现代气息”，还“充分体现了湖湘文化的内涵”。

　　方案确定，伍家岭立交桥建设工程随即全面开工。2002年5月17日，开始封闭交通全面拆除旧桥，6月17日主体工程正式开工建设。2002年10月1日，伍家岭立交桥主体竣工通车，比原定计划整整提前两个多月。施工期间，省委常委、市委书记梅克保，市委副书记、市长谭仲池，市委副书记杨顺初，常务副市长赵小明还多次到工地现场办公，给指挥部和建设者们送去关怀和温暖，并及时解决碰到的问题。梅书记、谭市长等省市领导对指挥部一边施工一边开通交通、建好一条匝道就开通一条匝道的做法给予高度赞扬，“这样的施工就是科学组织，体现了以人为本的精神。”

　　“100天就拿下了伍家岭立交桥！”作为指挥长的陈鲁青不无骄傲。

　　更让参与伍家岭立交桥建设的建设者们骄傲的是，省委书记杨正午，省委副书记胡彪、文选德还亲临工地，殷殷嘱托“要用智慧和汗水浇筑出精品工程”。立交桥通车前夕，时任省委副书记、代省长的张云川视察伍家岭立交桥工程，给出两个沉甸甸的“很好”：“方案很好，干得很好”。省委常委、长沙市委书记梅克保向记者谈起这座桥，喜悦之情溢于言表，称颂“它是芙蓉路上一颗璀璨的明珠，长沙城建的一颗璀璨明珠”！

　　“以人为本”

　　对于60岁的贺仕明老人和伍家岭周边的长沙市民来说，伍家岭立交桥给了他们不少惊喜。

　　2002年10月，立交桥建成通车，贺仕明老人欣慰地发现，新修的立交桥不仅漂亮大气，下面还多了一个市民广场，无数花草点缀四周。贺老在伍家岭生活了几十年，他告诉记者，以前的伍家岭，局促狭窄，没有地方可供休闲，想散散步，只能去湘江二桥，现在好了，出门就有广场，休闲、购物都很方便。

　　说这话时，贺老正兴高采烈地在立交桥下的广场中央看别人跳舞。两个自发形成的舞池内，几百名市民随着《走进新时代》的优美旋律翩然起舞。

　　“以人为本”是指挥部一直坚持的理念。陈鲁青告诉记者，除了修建市民广场，对立交桥的绿化和亮化问题，指挥部也动了不少心思，多次召开专家评审会。如今的伍家岭立交桥，桥上车水马龙，桥下幽雅清新，一闹一静，形成了一幅和谐美丽的图画。

　　而这种“以人为本”的理念也自始至终体现在伍家岭立交桥的建设过程中。

　　伍家岭立交桥工地，施工场地窄小，管线纵横交错，分布复杂，施工过程中，既要保证工程顺利进行，又要保证交通通行和管线畅通。指挥部为此煞费苦心，提出“科学安排、精心组织、严格管理、现场调度”十六个大字，现场施工中，道路、桥梁、排水、电力、电信、自来水、煤气、光缆主体交叉作业，协同作战。与此同时，为了确保交通顺畅和工程顺利进行，指挥部与公安交警部门互相配合，实施交通半封闭式施工，开辟了一条南北便道，并率先实行西南匝道简易通车。这条便道，“极大地方便了市民的出行，保证了防汛抗洪的需要”。

　　“尽管相当艰难，但这条南北便道始终保持着畅通。”6月中旬，胡远辉在接受记者采访时说。

　　陈鲁青则深情地说，从袁家岭立交桥到芙蓉路新中路口立交桥，再到伍家岭立交桥，长沙立交桥的发展已经进入第三代。作为第三代立交桥代表的伍家岭立交桥，不仅“凝聚了无数建设者的心血”，还展示了文化的延续。

　　一桥辐射八方

　　长期以来，位于长沙城北的开福区，由于经济和城市基础设施相对落后，一直被人戏谑地称为“裹足姑娘”，而与之相对的芙蓉区，则被尊为“南帝”。

　　“很明显，特别是晚上，南边灯火辉煌，往北走，就一片漆黑了。”开福区经贸局副局长周飞跃形象地描绘这种差距。

　　但现在不一样了，这个帽子“正在被摘掉”。周飞跃说。

　　两组数据可以佐证：2001年，开福区固定资产投资总量为146815万元，2002年增加到21．212097亿元，同比增长44．47％。随着伍家岭立交桥、金霞大道等重点工程一一竣工，“北丐”换上了新颜；

　　2001年，开福区实现国民生产总值190631万元，同比增长15．4％，2002年增加到21．94亿元，同比增长15．5％。连续几年的高速发展，使开福区经济跃上了一个新的台阶。

　　而围绕伍家岭立交桥，两个商贸中心———伍家岭商贸中心和四方商贸中心正在形成。在四方商贸中心内，还将“崛起”汽车一条街，年销售额预计在15亿元以上。

　　土地是最敏感的神经。伍家岭立交桥建成后，周边土地从原来六七十万元一亩飙升到现在的200多万元一亩。

　　一桥通而百业兴。如今的伍家岭地区，既有泰阳商城、北斗星商厦这样的老牌商家，又有普尔斯马特等国际巨头加盟，这里已经成为商家必争之地，伍家岭立交桥的辐射作用越来越明显。从芙蓉路一路向北，你会发现，伍家岭立交桥“流光溢彩”，金霞大道“霞光万道”，这里正成为长沙经济发展的一块热土！

　　

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