本报综合报道　中国民航总局局长杨元元26日在全国民航局长总经理电视电话会议上说，由于受“非典”疫情影响，从经济效益上看，中国民航业全年亏损已成定局，但全行业要力争减少亏损。

　　杨元元称，航空公司目前已出现较大数额的亏损，尤其是以经营国际、港澳航线的国航、东航和南航三大集团公司为重，机场总体上亏损也有增加。收入的减少和总体经营上的亏损使航空公司、机场出现支付困难。同时，使国家税收和政府性基金征收计划落空，民航总局从紧安排建设项目后，仍有很大的资金缺口。

　　出路在于提高效益

　　他强调，虽然国家已给予航空运输企业一定扶持政策，民航总局还可以继续争取一些政策，但根本出路是企业在“非典”疫情过后要大力发展生产，切实提高效益。

　　日前，随着“非典”疫情在中国得到控制，商务出行日渐增多，据有关部门最新统计，六月份中国民航国内航线客运量已出现回升，已达去年同期的百分之五十左右。

　　杨元元介绍，根据航空市场的恢复情况看，国内航线旅客的恢复将快于国际和港澳航线；公商务客源恢复将快于旅游客源；货运将很快恢复到上年同期水平并有新的增长。

　　他乐观地预计，国内航空运输市场可望第四季度至明年春节前后全面复苏，国际和港澳航线市场明年第二季度有望全面复苏。

　　面对非典给全行业带来的巨额亏损，中国民航采取运力调配、减少支出等措施，努力维持全行业运行。

　　一些航空公司加强了对运力的科学调配，以减少空耗。中国国际航空公司总裁李家祥介绍，自非典流行以来，公司每天召开生产例会，运力随时根据市场变化调整，客多多飞，客少少飞。

　　客多多飞客少少飞

　　各航空公司加强了市场开发力度。国航把航线和市场责任到人，把目前从一线闲置下来的富余人员，都派到了销售一线。

　　此外，各航空公司与外商谈判推迟了部分飞机的接收。东航、海航集团已决定推迟接收原定今年到货的16架飞机。（钟欣）

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