“世界第一钢拱桥”可以用数字体现。今天通车的卢浦大桥有让人骄傲的“十最”——

　　世界上跨径最大的拱形桥，550米的跨度比排名第二的美国西弗吉尼亚大桥长出32米。

　　世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥，主拱截面世界最大，为9米高、5米宽，建成后可通过5万吨级的轮船。

　　是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合龙接口采用栓接外），现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近于上海市内环高架路的总长度。

　　施工过程中单体构件吊装重量世界最大，为860吨，河中跨拱肋吊装最大重量480吨，居世界首位。

　　主桥建造中集斜拉桥、拱桥、悬索桥3种不同类型桥梁施工工艺于一身，是世界上单座桥梁建造中采用施工工艺最多也最为复杂的一座桥，造这样1座桥，等于造了3座桥。

　　主桥结构用钢量相当于建造3艘7万吨级轮船的用钢量，为目前世界上单座拱桥结构用钢量最大。

　　整座主桥在建造中的施工用钢超过1.1万吨，也是目前世界上单座拱桥施工用钢量最大。

　　大桥建设中所使用的16根水平系杆索为“世界之最”：长760米、直径0.18米、单根重量110吨，以及单根张拉吨位1700多吨，均为“世界第一”。

　　是世界上钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大的一座桥，最厚的一处焊接点厚达0.1米。

　　在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施，是目前世界上在单座桥梁建造中所用大型机械设备和设施最多的一座。

　　见习记者金孜华

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