本报讯 （记者 江南） 记者昨日从盐城汽车总站获悉，自6月25日北京“双解”以后，开往北京、深圳、广州等地区的长途客运仍是“波澜不惊”，但短途客运则非常火爆。
昨日下午时，记者在盐城汽车总站看到，在偌大的长途候车厅内，总共有二三百人，在13时20分开往北京的候车行道前，仅坐着10多个乘客。据一位正在等车的李女士说：“我在半个月前就准备去北京了，但由于北京一直都未解禁，所以有所顾虑，25号‘双解’以后，心里踏实多了，就迫不及待地去游玩。”与该女士热切的心情相比，盐城汽车总站却并未因此而乐观起来，据盐城汽车总站运务科副科长吉金权介绍，6月份的长途客运增长趋势仍很缓慢，虽然北京“双解”，但盐城长途客运开北京并未因解禁而“火”起来。他说：“目前不管是省内长途还是省外长途，客源都严重不足，非典疫情逐步缓解以后，盐城陆续恢复了开往深圳、广州、天津、北京等班次，但由于客太少，开往这些地方的班车经常是40个座位仅有10多个人，以北京为例，以前一天3个班次上座率都要在七成以上，而目前每天去北京的人最多也就是20多人。因此现在上午开北京的天天班都改成了隔日班。”
在谈到造成这种现象的原因时，吉副科长分析，由于受非典的影响，很大一部分在外打工的人员在农忙期间并未回盐，因此回头客相当少，再加上个体车主途中带客现象非常普遍，也影响长途客源。但7月1日盐城高校陆续放假以及一些高考完的学生出去游玩等，这将会给长途客运注入新的活力，到时长途客运有望恢复到正常水平。
而与长途客运形成天壤之别的是短途客运则显得非常火爆。在短途候车厅，人们背着大包小包不停地走进停车场。记者在出站口看到，开往射阳、大丰、东台的班车上座率都相当高。
