通讯员 张大智 袁建平 本报记者 蒙志军

　　2003年6月23日，长沙铁路总公司成功跨越两个安全年，实现了连续安全生产1000天。这个拥有7万名员工、管辖3300多公里线路的铁路总公司，自挂牌成立10年来，这是首次突破安全生产1000天。

　　是什么使这一“破冰之举”得以实现？长沙铁路总公司党委和管内各基层站段党组织的同志们会自豪地告诉你：创造性地开展各具特色的思想政治工作，是我们的致胜法宝。

　　亮点之一“功臣榜”

　　为普通职工“树碑立传”，是长沙机务段思想政治工作的特色之一。

　　走进长沙机务段，你会发现在段机关升旗台前矗立着一块长4．5米、高3米的大理石碑，上书“长沙机务段百万安全公里司机功臣榜”。功臣榜始建于1995年8月，至今已有93位火车司机的名字刻在碑上，他们被大伙誉为“百万富翁”。

　　在长沙机务段，一名火车司机一生中最大的梦想，就是将自己的名字刻在这个碑上，当一名“百万富翁”。但要实现梦想，实在不易，因为这意味着他要用近20年的时间，围绕地球安全运行25圈。即将退休的司机老彭已经安全地跑完了99．7万公里，正当他满怀信心向“百万”进军的时候，他驾驶的机车闯了蓝灯。“百万”梦想破灭了，这位汉子只好噙着泪花退休。

　　每当有司机实现安全行车100万公里凯旋时，段领导都要组织职工和司机家属敲锣打鼓地迎接他们，为他们开庆功会、拍光荣照、送光荣匾，将他们的名字及实现“百万”的时间刻在功臣榜上。

　　长铁总公司在6个机务段推广了这一做法。总公司党委书记张和光说：“我们不仅要为安全功臣树碑，还要为他们立传。他们保安全的感人故事，都记载在总公司的《安全丰功录》一书里。”

　　亮点之二“奉献册”

　　大部分管理者抓安全生产只注重抓问题、查不足、重罚违章违纪，对安全生产中默默奉献的职工却重视不够，激励机制与约束机制脱节。

　　长沙北站党委在安全教育中结合实际，为职工建立“奉献册”，按贡献大小分档次加分；对违规影响安全生产的，则视情节轻重予以减分。“奉献册”上的成绩是评先、晋级、奖金分配的主要依据，每月底，各车间将职工“奉献册”的得分情况张榜公布。

　　成迪明是北站运转车间的调车区长，在调车场上摸爬滚打了30个春秋，以前他在人们眼中是那种爱讲牢骚怪话的“刺头”。建立“奉献册”后，站党委发现，成迪明在行车岗位30年里不仅没有发生任何事故，还多次防止了重大事故的发生，讲牢骚怪话，是因为他的奉献得不到认同。站里实事求是地将他的业绩全部载入“奉献册”，并张榜公布，还先后召开了成迪明安全经验座谈会、“个人安全1万天”表彰大会，一次性奖励他1000元，并号召全站职工向他学习。成迪明从“刺头”变成了车站的耀眼明星。

　　有了“奉献册”，全站干部职工保安全的积极性空前高涨。去年底，该站被评为全国精神文明建设示范单位；今年4月，该站又被铁道部评为四星级货场。

　　亮点之三“连心卡”

　　乘务员在车上，家里有事往往影响其安全生产。2001年11月，衡阳车站党委在该站乘务车间建立起干群“连心卡”，帮助乘务员解除后顾之忧。

　　“连心卡”即将车间干部所有的电话号码印成卡片，发给每位乘务员。车间还专门成立了“连心卡”服务工作领导小组，公布服务项目，承诺只要乘务员家中有事需要帮助，拨打卡片上任何车间干部的电话，都能及时得到帮助。起初，许多乘务员不以为然，认为这不过是干部在耍花架子而已。乘务员董某家庭生活困难，车间每年都给予经济补助，但董某并不领情，常常公开和车间领导对着干。去年下半年的一天，正在行车岗位上的他得知，妻子与邻居发生激烈纠纷被打伤，他试着打了车间干部的电话，没想到车间领导不但及时上门了解情况，还通过法律手段帮助他圆满解决了问题。这件事之后，董某主动找到车间干部，诚恳地说：“你们确实是真心为职工办事，我以后一定支持你们的工作。”一年多来，车间共接受和处理60余起职工求助电话。

　　“连心卡”拉近了干群之间的距离，筑牢了安全生产的堤坝，调动了职工安全生产的积极性。在车站去年举行的技术比武上，该乘务车间一举夺得团体第一和个人第一、第二名的好成绩。

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