中外船运在武汉上演国际化竞争 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年07月02日11:38 华声报 | |
华声报讯 :据中新网报道,随着西部大开发和三峡大坝蓄水,黄金水道长江武汉区域正在成为中外船运公司竞争的热点。目前,已有来自丹麦、挪威、韩国、日本等国家的近20家外籍船运公司,在汉设立了分公司或代表处。此外,中外运、中海、长航、民生、太平洋、集海等国内众多船运公司,也在运力设置、班期密度、仓位提供上全面加强了对武汉区域的投入。 中远集团亚太部武汉分公司负责人周德法介绍说,这些中外船运公司驻点武汉,经营范围辐射重庆至九江的整个长江中上游水域。而中外船运公司逐鹿长江中上游航运市场,看中的是发展潜力。 据了解,三峡大坝蓄水后,宜昌至重庆可通行万吨级的大型船队,水运成本将降低35%-37%,川江的年单向通过能力将由1000多万吨猛增至5000万吨以上。业内预测,在中西部横向交通运输网络中,长江航运的地位必将提升,重新成为全流域的主要出海通道。 武汉在黄金水道中承上启下,是长江航运的管理和服务中心,是中国交通体系的纵横交会点,被中外船运公司当作必争之地。 统计显示,今年1-5月,仅中远集装箱运输公司承运的长江进出口货物就达到3.89万标箱,同比增长24%。其中武汉分公司出口箱量同比增长61%,出口到美国和加拿大、欧洲和地中海、日本和东南亚地区的货源,占出口货运总量的65%以上。为了增强公司在武汉航运市场的竞争力,今年下半年,中远集团将把业务触角扩展至长江中上游的支流。 据悉,山东海丰、烟台海运等从事近海和远洋运输的公司,近期也相继将航线延伸到武汉区域,争抢集装箱运输市场份额。 报道称,中外船运公司竞相开发江海联运,使武汉内河航运市场的国际化竞争愈演愈烈。
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