6月6日，射洪县运业集团总公司第六分公司一辆北泉牌旅行小客车，载客10人从县城驶往该县仁和镇。该车行至涪江大桥上时，突然冲上大桥左侧人行道，撞断大桥北侧护栏坠入涪江，10人死亡（含驾驶员），1人受伤，车辆严重损坏。

　　省安办6月30日通报说，重大事故高峰期提前，事故数量和严重程度陡然上升。截至6月29日，全省共发生一次死亡10人以上的特大事故3件，发生重大事故62件。其中，凉山、宜宾、攀枝花、南充、自贡、成都等市州合计发生重大事故30起，占全省的48．4％。值得注意的是，从6月1日至今，全省发生重特大事故高达12起，其中1起为特大事故。

　　分析原因，一是专项整治不深入，安全生产监督检查不力。如遂宁市射洪县的“6·6”事故就是在“安全生产月”中发生的一起特大事故。6月发生的道路交通事故突出反映整治欠深入，监管难到位。二是安全生产制度措施不落实。一些地方、一些单位，没有针对自己的实际，采取切实有效的安全生产措施。安全生产检查有效性不高，基层安全生产责任制未层层落实，导致事故频发。总的来看，主要原因是“责任落实不下去，管理严不起来”。

　　汛期，历来是水上和道路交通、煤矿和非煤矿山等行业的事故高发期。从1990年—2003年这13年发生的25件特大事故，有21件发生在汛期。水上交通特大事故的死亡人数一直占全省特大事故总死亡人数的60％左右。根据对事故的分析，我省水上交通的重点是“九市一线”（乐山、宜宾、泸州、广元、达州、广安、内江、南充、攀枝花及长江沿线）和“两客一危”船舶。

　　当前，我省汛期安全生产形势极为严峻。一是非典疫情平稳后，旅游逐渐升温，学校放暑假运输繁忙，使交通安全压力增大；二是汛期煤矿透水事故隐患突出；三是长江已进入主汛期，水上安全形势格外严峻；四是夏季气候炎热，森林防火及公众聚集场所消防安全任务艰巨；五是一些地方和部门存在麻痹厌战情绪和松劲思想。

　　专家称，各地各部门只有从思想上增强安全生产严峻性和全局性的认识，把汛期安全生产作为事关大局的重要工作，采取针对性强的措施把汛期安全生产的各项工作抓早、抓紧、抓细、抓实；定期进行汛期安全生产形势分析，坚决落实责任，监督到位，严格水上交通安全监管，防范在先，整改到位，才能有效遏制重特大事故发生。本报记者夏先清

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