德隆造飞机还需50亿(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月05日02:03 京华时报

　　作者：肖宾来源：

　　6月底，在国内资本市场上实力雄厚的“德隆国际战略投资有限公司”正式收购了全球三大支线飞机制造商之一的“德国仙童多尼尔”公司。这是国内首例航空业跨国并购案。

　　有关专家表示，从“德国仙童多尼尔”目前的情况看，至少还需要50多亿元人民币才可能使该厂恢复以前的制造水平。德隆出手德国飞机厂

　　仙童多尼尔公司是全球三大支线飞机制造商，于2002年4月破产。在破产前，刚刚推出728系列小型客机，这种客机可承载70到85人，弥补了小型长途飞行客机的市场空缺。这个项目曾被认为是拯救该公司的希望，仙童多尼尔公司在728型客机项目上已经投入了10多亿美元研发费用，但目前该机型的开发还没有最后完成，公司业绩还是一片低迷。

　　至2003年6月底，仙童多尼尔公司的破产托管期就要结束，届时公司就要面临被拍卖的命运。这时，“德隆”来了。

　　新疆德隆是中国资本市场上实力最为强劲的机构之一，旗下有十余家关联上市公司，目前已涉足房地产、水泥、机械制造业、农业、娱乐业、金融业等多种行业。

　　7月2日，记者通过电话与位于上海的德隆国际战略投资有限公司的工作人员取得了联系。该工作人员一开始先表示将联系有关事项的负责人来回答记者的提问，但随后便失去了回信。截至记者截稿时，德隆的工作人员也没有就此次收购事项作出回应。专家至少再投50亿

　　针对德隆的此次收购活动，有关专家表示，从目前的情况看，至少还需要50多亿元人民币，仙童多尼尔公司才可能恢复以前的制造水平。

　　中国航空工业第一集团公司民机部的有关专家解释说，仙童多尼尔公司本身的负债就比较重，该厂对728系列小型客机项目只享有部分的知识产权，大部分的知识产权都在相关的供应商手中，德隆此次收购的只是仙童多尼尔公司所有的部分知识产权和相关生产线，并没有掌握728系列小型客机的核心内容。

　　另外，仙童多尼尔公司自身的产品价格一直存在过高的问题，因为该公司并不掌握项目的全部知识产权，需要买入供应商所掌握的知识产权才可进行生产，所以与其他厂商相比成本较高，正是这个问题才导致了该公司的衰落，在“德隆”收购之前，加拿大庞巴迪、巴西航空工业公司和波音公司等国际强手都进行过考察，但都认为救活该厂难度过大而作罢。

　　在仙童多尼尔公司处于破产边缘的几年时间里，该厂的技术人员已经出现了大量流失，德隆现在要想把该公司恢复到以前的生产、技术水平，至少还需要投入50多亿元人民币。中航收购与我无关

　　在德隆此次收购仙童多尼尔公司之前，业界曾有消息传出，中国航空工业第一集团公司旗下的“西安飞机制造公司”将与德隆共同进行此次收购活动。但记者通过采访了解到，事实并非如此。

　　7月3日，西飞国际公司的董秘郝占富通过电话对记者表示，西飞国际从来没有听说过此次收购活动，也绝没有人员参与此次活动，双方并没有什么业务上的往来。

　　7月3日下午，中国航空工业第一集团公司的工作人员表示，听说过德隆的此次收购活动，但中国航空工业第一集团公司及其所属所有单位均不参与此项目的任何收购和生产活动。

　　在今年3月，德隆方面表示，自己对航空制造业毫不知情，希望得到中航有关专家的技术支持。当时应德隆的邀请，中航派有关专家提供了技术支持，除此之外，双方再没有过其他联系。

　　中航此次不与德隆进行合作更深层次的原因是，德隆此次接手的“728项目”，正与中航的新支线飞机项目形成竞争关系。分析资本运作手法

　　证券市场人士分析，德隆一向是资本运作的顶级高手。1998年底，德隆集团以540万美元的价格成功购得前苏联航母“明斯克”号，在2000年9月，“明斯克”航母世界正式开园。至2001年10月，门票累计收入已突破2.5亿元，而舰体维护等所有成本合计每月平均成本在600万元左右，利润惊人。随后德隆又将该公园未来几十年的门票收入权一举打包出售，获取了大量现金，资本运作手法堪称经典。德隆集团对仙童多尼尔公司也应会运用出资本运作的招数。德隆收购仙童多尼尔是国内首例航空业跨国并购案。本报资料图片

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