德国大众凭借最早进入中国市场的优势，目前占据着中国市场40％~50％的份额。但随着日系企业大举进入中国，这种地位将遇到挑战。

　　一位资深业内人士告诉记者，虽然大众的零部件采购成本较低，但由于南北两个大众属于不同的汽车集团，无法整合在华资源。日系企业抱团而战之后，其成本将迅速下降，大众的零部件采购成本优势将逐步消逝。而丰田凭其品牌优势，必然对大众产生极大的冲击。

　　面对日系企业咄咄逼人的攻势，大众也在积极寻找应对措施。最初，媒体曾透露出，大众正在谋划整合南北大众，但涉及方方面面的阻力。

　　今年又传出，大众准备在中国建立第三个基地。一汽大众销售公司总经理李武在接受记者采访时表示，大众在华建第三个基地，只可能在两个大众的基础上扩大产能，不可能另寻合作伙伴。

　　而前一段时间，据接近上海大众和一汽大众的有关人士透露，两个大众的负责人，以及其中方的股东一汽集团和上汽集团的高层负责人频频造访德国，估计就是在争取第三个基地。

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