美国空军部长罗什承认：苏-37优于F-22吴红朴
最近，据俄罗斯《航空新闻》报道，美国空军部长罗什在美国参议院拨款委员会会议上承认，尽管现在只有样机并且没有出口，但俄罗斯的苏－37歼击机优于美国最优秀的F－22。他强调，在现在和未来的制空权争夺中，俄罗斯的歼击机将对美国构成巨大挑战。
苏－37多功能型歼击机是苏－35的改进型，配备有电传控制系统和AL－31FP型推力矢量加力发动机，飞机具有优良的机动性。苏－37作战负荷为8吨（14枚空空导弹），相比之下，米格－29为2吨（6枚空空导弹），“欧洲战斗机”为7吨（10枚空空导弹）。苏－37低空最大速度1400千米／小时，高空为2500千米／小时，实际升限18千米，一次空中加油后航程约7000千米。从中我们可以看出，苏－37以其优秀的特质，必将开辟歼击机的新时代。
如果说，喷气式战斗机取代螺旋桨式战斗机是航空作战史上的一个巨大变革，那么由俄罗斯苏霍伊试验设计局1996年秋天制造的可变矢量推力发动机———苏－37战斗机的问世，又将带来空中作战的历史性变革。权威人士认为，苏－37战斗机是目前世界上“独一无二的、21世纪上半叶将普遍使用的超前战斗机”。
空中战斗机的搏杀，首先强调的是占据有利攻击位置。而喷气式战斗机由于其高速的惯性，转换作战位置通常要在空中划大弧圈，摆脱攻击时则采用翻滚和急速升降等办法，从而失了有利的攻击机会或仍摆脱不了对方攻击。
而苏－37却能在零速状态迅速转到需要的任何方向，直到进入反方向，并继续飞行。苏－37还能以小型运动飞机也达不到的角度完成倒飞筋头。在低空，这种重好几吨的飞机能急减速然后绕尾部滚转360度，从而赋予了战斗机进行近距格斗的全新理念。由于机载电子计算机可以帮助驾驶飞机，分析情况并做出决定。所以，苏－37的驾驶和攻击程序大大简化。驾驶过这种飞机的俄罗斯著名飞行员阿纳托利·沃说：“苏－37战斗机开辟了歼击航空兵的新时代。”
