本报讯日益增加的机动车辆使长沙“停车难”问题越来越严重。7月11日上午，从长沙市城管局传来消息，该市今次新增44处机动车临时停放场，总面积约5000平方米。

　　车辆激增引发“停车难”

　　长沙市机动车保有量及交通量急剧增加。长沙市交警部门进行的一次统计表明，目前长沙新增车辆正以每年15—18％的速度递增、其中私车每年以2000多台次递增，目前长沙市的机动车总数已达27万辆。但现阶段长沙城区的停车场却极为缺乏。“车多地少”的矛盾正日益深化。

　　长沙市规划、交通、交警等部门为此采取了一系列措施。规划部门对全市的停车场（库）规划建设情况进行了一次地毯式清查，对未按规划要求配建停车场（库）的建设项目，督促建设单位务必按规划要求进行建设，否则建设项目不予验收。对停车场地挪作它用的单位，则责令其限期整改。长沙市规划局还相应地提高了拟建、新建项目停车场（库）的配建标准，并专门发文规划停车场的建设行为，为停车场的规划实施提供政策法规支持。

　　路侧停车带也已成为了长沙城区停车场（位）的有效补充方式。目前，长沙市已在部分道路旁由交警划定了一定规模的路侧停车带，并安装咪表进行自动监测和收费。

　　一场诉讼引发一场整治

　　尽管如此，车位仍旧太少，一些机动车不得不停到人行道上。今年4月28日，通程律师集团杨金柱律师就曾将轿车停在人行道上，被城管部门依长沙市政府62号令将车锁扣。他认为城管执法缺乏公正、合理性，逐于次日向开福区人民法院提请诉讼，将长沙市城管综合执法支队和开福区城管综合执法大队告上法庭。

　　在起诉书中，杨金柱指出，长沙缺乏停车场地是导致他出现所谓的“违规停车”直接因素；而且，他停车的地方宽达9米，且没有禁停标志。他有理由认为城管部门的这种行政处罚“是完全错误的”。

　　这起诉讼显然引起了相关管理部门不小的震动。5月14日，长沙市城管局、公安局就联合发出通告，对相关停车场情况进行了明确。通告指出，道路沿线单位和业主确需设立临时公共停车场且具备设立条件的，可向长沙市城管部门提出申请，由长沙市城管部门会同市交警部门负责审批。经批准设置的停车场，由申请人按要求进行硬化处理，经城管、交警部门验收合格后，设置准停标志，划定停车区域和泊位，准予行驶和停入。有关单位和个人不得收取停车费。

　　新增44处临时停车场

　　与此同时，长沙交警、规划、城管根据道路性质、交通流量以及其他具体情况，充分挖掘城市空余的道路空间，认定、新设了一批临时停车场。依据长沙市城管局今天的消息，就对中国联通湖南分公司、长沙市按摩医院等44个单位的前坪进行了规划，划出面积大小不一的临时停车坪，其总面积约5000余平方米。这批临时停车坪将稍稍缓解停车难问题。本报记者王泽湘通讯员 宋清平

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