本报讯（记者史丽萍）“最近几天，我们没有接到一单通过保证保险方式申请的车贷业务了，保险公司可能全面退出车贷险市场。”昨天，交通银行广州分行私人金融业务部负责人如是说。但中国人民保险公司广东省分公司车险业务部的负责人断然否认了市场上的“退出”传言，称该公司“并非完全退出，只是进行结构性调整和选择性限制，而这种调整从今年初就开始了。”

　　人保否认“退出”传言

　　近日，业界有消息称占据车贷市场60％份额的中国人保已在全省停售车贷险。种种迹象显示，在车贷保证保险的风险暴露后，保险公司正在集体收缩战线，不仅一些小型产险公司宣布停售该险种，大型产险公司也在提高“门槛”瞄准优质客户。中保广东省分公司保险业务负责人表示，提高“门槛”主要是提高了对客户的资信标准，更倾向于承保中、高档车。同时，各分支公司还会结合本地特点再作出调整，“如果某个地区的民风不够淳朴，我们会再调高标准。”而在此之前，记者获悉，平安产险、太平洋产险也相继收紧了保证保险业务，承保“门槛”大为提高，但保险公司称，只要是优质客户，保险公司仍然会十分欢迎。

　　在华泰等小型保险公司宣布完全退出车贷保证保险市场后，人保等大型保险公司的调整，无疑使车贷保证保险市场雪上加霜，根据广州保险同业公会提供的资料显示，5月全广州的保证保险的保费收入只有555.3万元，承保车辆为2144辆，而去年12月，保费收入为1095.5万元，承保车辆为6334辆。业内人士表示，短短两三年时间，车贷保证保险经历了闪亮登场、低价竞争、风险调查流于形式、赔付纠纷频生的热闹与混乱后，如今走向了全面收缩。

　　一次竟被骗贷逾千万

　　业内人士表示，保险公司急忙抽身实属无奈。车贷保证保险在经营中出现了较大风险，广州地区几次发生借款人与车行勾结伪造资料骗取贷款的事件，几乎每家银行都成为受害者，最多的一家银行一次就被骗贷上千万元，保险公司因此也被牵涉其中。一家保险公司介绍，在目前的汽车信贷业务中，至少有30％的借贷人逾期还贷，案件发生后，保险公司又和银行陷入“赔与不赔”的官司中。

　　人保广州分公司的车辆部的负责人向记者诉苦，现在，保证保险的风险暴露后，银行力推车贷“直客模式”，资信条件好的客户不必再购买保证保险也可通过其他方式获得贷款，而一些中介公司的加入，也筛选了部分优质客户，只有那些资信条件不好、风险较高的客户才由保险公司承保。“这些有风险的客户，我们当然也不能轻易接收。”因此，保险公司提高“门槛”也意味着变相退出了这一市场。

　　银行受累业务下滑大

　　保险公司集体淡出，无疑使原来90％以上依赖保证保险发展的车贷业务受到牵连。交行广州分行以前平均每天都会有十几单通过保证保险申请的车贷业务，但最近几天竟一单都没有。农行广州分行有关人士也表示，该分行下属的两家大的支行网点，五、六月份，接到的购买保证保险申请车贷的业务非常少。

　　据业内人士透露，截至今年六月份，广州市车贷余额比年初减少了9000多万元，而某国有商业银行车贷业务今年上半年一直处于负增长。

　　对于保险公司的集体淡出，银行人士表示“一切都在意料之中”，并已做好了车贷模式多元化的应对之策。农行广州分行是广州车贷市场的“老大”，该行个人业务部的刘向东表示，该行已推出保证保险之外中介机构担保、车辆抵押加信用贷款等多种模式的车贷方式，尽管目前的业务仍不能和去年同期相比，但“起码开始正增长了”。业内表示，保险公司退出车贷业务后，真正考验银行风险控制能力的时候到了。

　　5月广州产险公司保证保险业务情况

　　承保保险金额保费收入

　　数量　（万元）（万元）

　　人保338　8211242

　　太平洋　351　4752.43　42.41

　　平安375　4669.23　46.49

　　华安983　133777.77180.55

　　太平39485.245.2

　　天安1　13　0.25

　　永安613291.57　38.84

　　合计2144　34800.25555.43

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