完美女人陈昕(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月13日13:21 千华网-鞍山日报

　　女人的美丽是综合素质的体现。因为工作疏离了家人、淡忘了责任的女人并不为大多数人所接受；而过于醉心家事的女人，又很难有所作为。陈昕的美，在于她作为女性的完整。

　　陈昕是鞍钢技术中心钢铁产品所重轨项目组的高级工程师，在工作的10几年中，她先后完成了3个榴弹钢、3个重轨钢、1个易切削项目的研制或开发工作。

　　这样的成就，可想而知陈昕的付出。1990年，生完小孩的陈昕一上班，就面临着两难的选择，是找个轻松的工作好好照顾孩子，还是继续在课题组搞科研？搞科研要经常去现场，要经常出差，不能很好地照顾孩子。那时，她的母亲给了她最大的支持，让她继续搞项目，并同她的姐姐一起帮她带孩子。同在一个单位的爱人也给了她很大的支持。

　　陈昕谈起十几年的工作历程，概括一个字，就是“忙”。1986年，陈昕由大连工学院（现大连理工大学）金属材料专业毕业。1987年，她就被吸纳参加国家“七五”、“八五”重点攻关项目“高性能榴弹钢”课题组。那时，没有现场经验的她，只要有实验钢，就炉炉不丢，厂厂不拉地跟。在课题进入到关键阶段，她曾经连续一周白天到炼钢厂跟钢，晚上到初轧厂开坯（当时还不是连铸坯），每天后半夜甚至清晨才能回家。

　　品种开发工作涉及的领域很广，大到鞍钢现场工业试验，包括当时的平炉到现在的转炉冶炼、初轧开坯、成品厂轧制成品、用户售后反馈和意见跟踪，以至跟踪国际钢铁生产动态；小到在实验室进行模拟实验，钢种筛分、数据处理以及基础资料信息的查询、收集等等。环环相扣的工作，让陈昕忙不过来地忙，但她不觉得这样忙有多么辛苦，反而觉得工作是个享受过程。

　　陈昕说自己的性格并不争强好胜，但在工作上却有一个简单的想法，那就是要把自己的工作做好。陈昕是1986年在大学入党的，她认为人总要有一种追求。辉煌的人生并不是伸手即得的，但做工作做好它却是份内的事。

　　陈昕毕业一上班，就分配到技术中心特钢室。老一辈科研人员爱岗敬业、吃苦耐劳、以科研成绩报效企业的精神，深深影响了她。她至今仍记得，每次试验，师傅们必亲自跟钢试验；出差办事，下车不是奔饭店、宾馆，而是直接奔办事机构。她那时告诉自己，一定也做师傅那样的人。

　　朴实的想法，让陈昕一步一个脚印走过来了。1996年底，“高性能榴弹钢的研制”历时10年，终于成功告竣。其间，陈昕他们先后进行了七轮试验室钢种成分筛分、六轮国家靶场靶试实验，终于确定了理想的钢种成分和工艺参数。在这10年中，1995年师傅退休回家，陈昕开始独立负责项目。

　　有压力也有动力。在北京的三轮答辩，陈昕一个人面对专家们提问，以缜密的思维无可挑剔地做了圆满的答复。

　　谁都记得国庆50周年在天安门广场举行的盛大阅兵式，当看到装备着新型榴弹的我国自行研制的两种新式主战坦克驶过天安门，接受党和国家领导人检阅时，电视机前的陈昕激动和自豪的心情无以言表。榴弹钢是鞍钢研制的，是经由她和同事们的手研制完成的。

　　陈昕说她特别幸运，干特钢，有的人一生也许做不完一个项目，但她却先后完成了三个榴弹钢研制。她参加的课题“高破片率弹体用钢的研究”1990年获冶金部科技进步二等奖；她参加及负责的课题“高性能榴弹钢”2000年获国家发明二等奖（第一发明人），获国家发明专利一项。

　　成就令人欣慰，付出使人感动。陈昕说她不是那种不顾家的女人。上世纪90年代中期，正值一项重要课题研究进入关键阶段，陈昕的父亲患了癌症，母亲因病多次住院，丈夫考取东北大学博士研究生。家庭的负累和工作的重任，撕扯着她的心。那时，她恨不能自己有分身术，很多可以想象的困难，她硬是用自己羸弱的肩膀扛了过来。

　　1998年，陈昕调到重轨项目组，开始了她长达5年的重轨攻坚战。她的认真与执著，如金子般发光。

　　随着我国铁路建设的迅速发展，高速、重载已经成为铁路发展的主旋律。为此，对高强度、高纯净度、高精度钢轨的需求显得更加迫切。鞍钢为肩负起国有大型企业支援国家建设、以国产重轨替代进口的使命，抢占高速轨市场，于1998年，展开了高强重轨的试制生产工作。

　　鞍钢重轨曾铺设于祖国的大江南北。铁路提速后，鞍钢就瞄准了高强轨的开发。

　　鞍钢在高强钢轨试制之初，生产工艺条件还比较落后。为将梦想变成现实，开发出用户满意的高强轨，2001年，鞍钢重轨生产线工艺进行改造，从此，鞍钢具备了生产高强度重轨的能力。

　　陈昕承担了“高强度重轨的研制”项目。付诸实施前，鞍钢集团公司上下就达成这样一个共识：高强钢轨的开发起点一定要高，即充分挖掘现有生产工艺的潜力，加大技术投入，?柿靠刂埔浴笆彼?200公里客运专线用60Kg／m钢轨暂行技术条件为目标，钢的内在质量要首先达到高速轨的要求，使高强钢轨质量比普通钢轨提高一个档次，为竞争高强轨市场创造条件。

　　陈昕所在的技术中心与有关单位密切协作，加强沟通，在一年内解决了一系列技术问题，使鞍钢高强重轨的研制工作初见成效——

　　1999至2000年，鞍钢通过模铸生产BNbRE60Kg／m、PD360Kg／m、50Kg／m钢轨近6000余吨，产品内在质量达到了“时速200公里客运专线60Kg／m钢轨暂行技术条件”的要求，产品性能稳定，在沈局、兰局、哈局试铺以后，反响较好。

　　2001年年初，在前两年模铸生产成功的基础上，鞍钢迅速完成了PD3、BNbRE钢轨生产的连铸工艺转化工作，通过连铸生产PD3、BNbRE钢轨近万吨，成为国内以连铸坯生产高速轨第一家。这些产品主要在兰州铁路局试铺。

　　陈昕记得兰州铁路局在“鞍钢含钒PD3高强钢轨使用报告”中提到：“鞍钢生产的PD3钢轨经过一年的运营，未发现飞边、接头掉块等伤损，有较好的耐磨性”；“鞍钢生产的PD360Kg／m焊接钢轨焊接性能良好，可以满足铺设无缝线路钢轨的要求”；PD360Kg／m钢轨是“一种综合性能较好的钢轨。”

　　2001年9月，鞍钢含钒高强钢轨、鞍钢稀土高强钢轨、鞍钢产时速200公里客运专线钢轨举行鉴定会。作为项目负责人，陈昕在会上详细讲解了产品技术研制情况，这两个项目同时速200公里客运专线用高速重轨一次通过铁道部专家组的技术鉴定，成为国内第二家被授权生产高速重轨的企业。在国内高强重轨供不应求的情况下，鞍钢又显示了大企业的风范。2002年，陈昕负责的课题“鞍钢含钒高强钢轨的研制，获鞍山科技进步一等奖（第一完成人）。

　　2002年，备受鞍钢集团公司上下关注的贝氏体钢轨的研究取得了突破性的进展，成功地进行了批量试制。现已申报两项发明专利，陈昕成为贝氏体钢轨第一完成人。该项目的研制成功将使鞍钢钢轨产品的外形尺寸和综合性能都达到世界先进水平。

　　2003年7月1日，我国第一条时速200公里以上的高速铁路客运专线正式开通。由鞍钢生产的4万吨高速铁路用轨铺设在这条专线上。参与研制“时速200公里客运专线钢轨”项目的陈昕，心里有说不出的高兴。

　　据悉，运行在秦沈高速铁路客运专线上的是我国自行设计制造的高速列车———“中华之星”。国产高速重轨承载国产高速列车，试验时速最高达到321公里，是中国人最值得骄傲的事。陈昕为能在这样的事业中奉献自己的力量而欣慰。

　　研制高强钢轨的日日夜夜，已成为陈昕心中抹不去的记忆。没日没夜的辛苦、遇到难题时的焦虑、解决问题后的喜悦，让她感觉生命如此充实。

　　陈昕已连续三年被授予鞍钢技术专家称号，先后获得了鞍钢十大杰出青年，辽宁省青年科技一等奖、辽宁省优秀科技工作者、辽宁省三·八红旗手、鞍山市专业技术拔尖人才等荣誉称号，2000年获得国务院颁发的政府特殊津贴，2002年被省委、省政府授予“辽宁省优秀专家”称号，2003年，被授予辽宁省优秀女职工称号，同年被评为辽宁省优秀共产党员。

　　不知不觉已近黄昏，陈昕说，若是没事的话，她已在市场买完菜回家做饭了。一个女人的成功，付出总是双倍的。但想起陈昕女儿甜甜的述说，想起陈昕病榻之上的母亲对她的依赖，事业与家庭都是生命之重啊！陈昕愿意用她的双肩担起这份重担。让自己的人生完美无憾！

　　我曾在一篇随笔中写道：事业，生命的支点。文章的灵感缘自于接触过的许多同行对事业兢兢业业的付出。坐在陈昕对面与之交流时，多年前的那种感觉倏然而至。我为陈昕感到骄傲！

　　首席记者贺殿中记者程云鹤

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