广州交通:公交好私车少 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年07月14日11:57 沈阳晚报 | |
人均可支配收入居全国大城市之首;人均公交车拥有量居全国大城市之首;户均家庭汽车拥有量远低于全国平均水平。良好的公共交通成为富裕的广州人不买私车的第一理由。 据广州市环保局公布的数据,2002年广州市空气质量优良天数330天,空气污染指数达到国家A级标准。广州市向2004年入选“全国模范环保城”目标稳健迈进。 据交通部门监测,广州市市区平均车速从1996年的每小时18公里提高到2002年的每小时30公里,成为全国大城市交通最畅通的一个。 天高气爽,车畅人欢,实现这一切,公交好、私车少,功不可没。 未限制私人汽车 广州市政府没有对私人汽车消费采取任何限制措施,也没有征收国家规定以外的地方税费。但广州的私车消费一直保持着理性、平静。据广州市统计局统计,作为全国大城市居民“首富”,2002年广州市城镇居民人均可支配收入高达15117元,每百户拥有家庭汽车却只有0.7辆,相当于广东省平均水平的19%,全国平均水平的61%。统计局调查还显示,打算在未来三年内购买汽车的广州居民家庭只有5%。 广州市统计局万户居民调查网络跟踪调查显示,2002年被调查对象对“不买车的原因”的回答,“公共交通方便,没有必要买车”从去年的第三位跃升第一位,而“车价太高”则从第一位下降到第四位。广州市区及周边地区方便快捷、舒适周到的公共交通服务,得到了市民的充分认可。 公交真方便 “公交优先”在广州不仅仅是一句口号,而是有目标、有措施、有资金保障。广州市明确提出了公交发展目标:建设信息化大交通;步行500米、最多换乘一次,即能通达市区任何地点。 广州市大力吸引民资、外资投入公交建设。目前,全市有公共汽(电)车企业16家,营运公交线路322条,去年末营运公共汽(电)车7500多辆,平均每万人拥有公交车15辆,为全国大城市之最。主要线路交通高峰期3-5分钟一班,低峰期6-7分钟一班。全市主要街道设立了公交车专用道。经济水平提高,市民收入增加,广州公交也同步向高档化升级换代。目前全市三成公交车是空调车。广州市已经制订规划,三年内将现有公交车全部更换成高档车,并推广使用天然气、液化气等清洁能源。 现代化、智能化高标准设计的广州地铁,不仅是广州市民出行的交通工具,更成为“羊城一景”,每天吸引大批游客专程前来观光。 为了减少车辆,降低运行成本,广州市大批机关、企事业单位取消了内部职工班车,转而租用公交车提供定时定点服务。另外,全市还有1.6万台出租车提供点对点服务。新华社广州7月13日电钟玉明黄燕玲
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