本报记者林刚

　　直面青岛机械行业（2）

　　2001年，青岛北船重工有限公司（原北海船厂）被猛然“撞了一下腰”。这一“撞”的缘起，是那年青岛成为北京奥运伙伴城市，北海船厂所在地要建奥运场馆；这一“撞”的结果，是把北船重工早已有之的搬迁计划，一下子提前了7年。

　　说起来，“搬家”想法由来已久，并且直接关系到青岛的大造船之梦———我市在1994年提出，搬迁北海船厂，择地修建大型造修船基地。这个后来确定在海西湾的造修船基地，从1998年动工开建伊始，就瞄准了“国内一流”。

　　目标十分宏伟，时间急如星火，看似是“不可能的任务”。那么，如何使“不可能”变成“可能”，而且使任务完成得异常出色？北船重工的做法是“分身”。其实，这也是它惟一的应对之策：一方面要谋求企业的发展，一方面要拓荒以备搬迁，北船重工必须“分身”，而且还得“分身有术”。

　　依据有关协议，搬迁将在今年下半年开始。于是，年初以来，海西湾造修船基地以超常规的速度建设。目前，在那片390万平方米的土地上，造修船基地所有工程项目全部开工，处在如火如荼的状态。那里的工程指挥部负责人预测，到今年年底，北船重工的修船部分就可以搬迁完毕。按照这样的速度，2004年完成全部搬迁，必定十分从容。

　　那么，北船重工的生产经营又是怎样一番景象呢？今年上半年，北船重工完成工业总产值2.16亿元，各项工业产值指标均实现“双过半”。6月份尤为可圈可点，工业总产值一举实现4783万元，比去年同期增长28.61％，创下历史最好水平。

　　毫无疑问，面对搬迁这种企业罕逢的难题，北船重工确乎“分身有术”，2005年搬至“新家”生产经营，想必没有任何悬念。实际上，业内人士最为关心的，不是它能否顺利搬迁，而是它搬迁以后的宏伟目标———将海西湾建成国内一流的造修船基地。

　　胸怀如此远大的志向，北船重工底气何在？应该说，未来10年乃至20年的发展蓝图，是北船重工能够克服一切困难、抵达胜利彼岸的最大动力源泉。

　　于是观之，解答了“北船重工底气何在”的问题，也就解答了它为何能够“分身有术”的问题。

　　北船重工的发展蓝图，产生于其母公司———中国船舶重工集团的远期规划。中船重工提出，到2020年，把自己打造成中国最大最强、国际一流的船舶集团。在此期间的2010年，中船重工的年造船能力要达到600万吨，争取把青岛海西湾建成集造船、修船、海洋工程为一体的世界一流造修船基地，形成年造船能力220万吨。

　　220万吨，占母公司的三分之一强，可谓“天将降大任于斯人也”。而且，放眼全球，中国正面临世界产业结构调整和造船中心东移的大好时机，国内船舶工业发展迅速。从1995年起，我国造船产量和接单量排名世界第三，成为国内为数不多的具有较强国际竞争力的机电产品出口支柱产业。

　　而且，中船重工在海西湾的远期规划，与我市的发展思路遥相唱和，并由此得到我市的大力扶持。众所周知，船舶工业集资金密集、技术密集和劳动密集于一体，产业关联度相当高。所以，北船重工移师海西湾建设造修船基地，不仅可以确保2008年奥运会水上项目成功举行，更可有力推动我市的产业结构调整。

　　在这样的背景下，手握美丽无比的发展蓝图，北船重工既能感受到勃勃雄心的鼓荡与澎湃，又能感受到迈出的每一步稳健而踏实。无怪乎底气十足，且“分身有术”。

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