本报记者 徐蓉 陶海音 肖建生

　　连日苦热，水、电、出行成为市民高度关注的事情。7月15日，记者跟班采访，亲身体验城市公用事业部门的员工怎样为市民送上一片阴凉。

　　用电创新高维修忙不赢

　　7月15日，长沙市城北供电局电力110的值班室电话铃声此起彼伏，值班员饶劲从凌晨2时就开始对各用户要求维修变压器和电线的信息进行处理。他和供电局的八名维修人员连续5天夜以继日地工作，每天工作在14小时以上。

　　上午10时，开福区蔡锷路兴汉门公寓有住户打来告急电话，变压器出故障了，整个公寓停电，闷热异常。当记者赶到现场时，只见身穿厚重长袖衣裤，脚穿绝缘鞋，背着维修工具箱的维修工程师缪楚辉、童朝晖、陈日辉和司机贺为民正在紧急检修。他们的衣服已被汗水湿透，但依旧冒着80多摄氏度的高温在变压器边忙乎。当更换了变压器，公寓的居民为来电一片欢呼时，几个人又马不停蹄地奔向另一个维修点。饶劲告诉记者，到15时为止，维修班已经出动20多次，处理好20多起故障。

　　据湖南电力调度通信中心高级工程师潘文孝介绍：由于连日高温，全省用电量陡增。14日，全省用电负荷已达到700万千瓦，超过去年的最高负荷644万千瓦，长沙市用电负荷已超过150万千瓦。所幸近几天，每天有20万千瓦三峡电进入湖南电网，这大大缓解了我省目前的用电压力。然而，不少地区的电网及设备仍超负荷运转，所以故障不断。

　　从15日开始，一些企业将正式执行让峰避峰原则，尖峰时段（每日19时到22时）实行让峰避峰，以确保居民用电。当电网要求实施让峰避峰时，电业局会提前24小时通知各用电单位。

　　高温考验“现代祥子”

　　骄阳似火，热浪袭人，7月15日，记者登上公交车，钻进火车头，乘坐出租车，领略了一番烈日下“现代祥子”的高温作业。

　　10时30分，记者从长沙火车站上了一辆开往中南工大的立珊专线车，车内乘客较多，一个个汗流满面。记者特意坐到了司机旁边的机箱旁，不一会儿就汗流浃背。胖胖的司机王师傅肩膀上搭着一条湿毛巾，双臂黝黑，座位旁放着一只特大的茶杯，汗水湿透了他的上衣。王师傅不时用毛巾擦着汗，好几次端起那只特大的茶杯往嘴里送水。车到终点，记者趁机与王师傅聊了几句。据王师傅介绍，驾驶室内的气温高达四五十摄氏度，他们每天要工作十来个钟头，这种天气下午一二时是最难熬的，不过他说干这行十几年了，已经习惯了。据长沙市公交总公司有关负责人介绍，该公司1000多台公交车每天照旧奔跑在几十条公交路线上，为广大市民出行提供服务。

　　中午时分的太阳白得刺眼，地面温度高达40多摄氏度，平时车水马龙的芙蓉路、五一路显得空旷了许多。13时20分许，记者在芙蓉路登上一辆牌号为湘AX8479的出租车。坐在空调车里，司机小刘喜滋滋地说，气温高，出来的人少了，但坐的士的乘客反而多了。过去他一上午一般只能挣150元左右，现在，他一上午可以跑200元左右，他笑着说：“热是热一点，但客人多，干起来也有劲。”

　　下午，记者登上长沙开往北京的T2次列车火车头，16时36分，T2次列车驶出长沙站。从长沙到岳阳，沿途21个车站，每到一站，两位司机均要站立，直到越过出站信号机才坐下。路上每隔1000至1500米就有一架信号机，只见两位司机在轰隆隆的“进行曲”中，不断重复做着600多个辅之以口语的手势，而每隔两个小时，副司机还得去温度高达70摄氏度左右的机器间检查机器运转情况。17时56分，T2次到达岳阳车站。停车后，记者下车，当班司机则手持检车锤，“叮叮当当”轻敲着机车的走行部进行检测，几分钟，汗水就湿透了司机的制服。

　　自来水公司确保供水

　　长沙自来水公司负责人7月15日对记者表示，目前长沙市自来水供应充足，不会出现水源不足的情况。公司还积极做好了一切准备，只要哪里因水管破裂等意外情况造成断水，公司将会立即进行抢修，迅速恢复供水。

　　据了解，目前全市已有6个净化水厂，每天可供水137万多吨，已经超过了全市每天用水量100万吨的水平，水质的标准也优于国家建设部规定的一类饮用水标准1．21个百分点。此外，全市新建和改建街道的地下水管道已经全部更新，由于管道口径增大，水压增强，如今高层建筑的自来水供应也有了保证。但是由于施工，城区有些地段这两天会出现停水。为了保证及时供应自来水，长沙自来水公司组织了300多人的维修队伍，日夜值班，一旦出现自来水中断供应的问题，维修队将不分日夜，随时为居民抢修。为保证公司的服务质量，公司还公布了5197208的政务公开电话和5133333举报投诉电话，以方便居民的监督。

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