上海地铁公司总经理介绍停驶原因

　　上海市地铁运营公司总经理周淮昨天向晨报记者透露，地铁一号线事故原因现已查明，具体原因如下：

　　事故第一阶段：7时24分——7时42分。地铁牵引变电站直流开关跳闸，造成地铁触网供电中断；跳闸的主要原因是由于莘庄主变电站检修，实施单边供电造成地铁钢轨的电位较高，此时，供电设备的继电保护动作造成直流开关跳闸。经抢修至7时42分，触网恢复了供电，整个抢修用了18分钟。

　　事故第二阶段：7时42分——8时26分。按理说，触网恢复供电后，列车可以恢复行驶，但由于失电时间过长，造成列车蓄电池亏电过量，从而使逆变器无法正常工作，其中一列车因此无法正常启动；还有一个重要原因就是列车蓄电池设计寿命为20年，由于已老化而导致性能减弱。

　　为此，运营公司调整了行车组织：即对锦江乐园站以北区段进行“调头车”运营，保持这一区域的车辆通行；同时对事故发生区域的莲花路——莘庄站三个区间进行抢修。至8时26分，抢修完毕，列车恢复正常运营。(记者/钟晖李锐邹瑾)

　　处理故障不力 责任领导将被查处

　　15日晨报热线新闻刊发了地铁一号线部分车站出现事故，造成莘庄站至莲花路站上行线停驶的报道后，上海市地铁运营公司十分重视，迅速查明事故原因，以便给广大乘客有个交待。同时，地铁公司总经理真诚向广大乘客致歉。

　　该公司总经理周淮昨天向晨报记者通报了事故原因。他说，昨天的事故除了车辆高负荷运行等客观因素外，整个调度指挥上也确实存在判断和处理故障不力的情况。

　　周淮表示，鉴于此次事故造成的影响较大，应当对相关责任人进行检查处理，对包括公司负有责任的主要领导在内的责任人和事故单位将给予行政处分及经济处罚。同时，周淮表示，自己作为地铁运营公司总经理，对事故负有主要责任，真诚对广大乘客郑重道歉。(记者/钟晖)

　　《新闻晨报》 2003年07月16日

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