继2002年的中低档家轿“井喷”后，2003年价格战的硝烟又烧进了中档车市。

　　早在一年前，中级车市便因1．8L福美来的上市进入了预热阶段。年初，广州本田的新雅阁2．4的推出，正式启动了中级车市场。“一石激起千层浪”。上海通用别克、上海大众帕萨特、一汽大众宝来、北京现代索纳塔、华晨中华、红旗世纪星、明仕相继卷入价格大战。中级车市的多米诺骨牌效应表现得淋漓尽致。

　　实际上，早在去年中高档车市的降价大战便已露倪端。只是，面对高出国际轿车业几倍的平均利润，大多中高轿车厂家谁也不肯举刀自裁。可没想到广本在销售形势一片大好的情况下，首开杀戒，主动降价，引得同类车型连锁跟进。

　　于是，“你低，我比你还低”，众厂家立即还以颜色。上海大众帕萨特、一汽大众宝来、中华的降幅都创历史之最。原有的价格平衡被彻底打破，新的价格格局尚未形成。中高档车市陷进一片混战。在这样一种形势下，众厂家纷纷借新产品的推出力争在中级市场中占得一席之地。

　　单纯追求低价位和高性能很容易陷进价格战的泥淖之中，而片面追求高价位又很难让顾客买账，究竟谁能力挽狂澜？放眼中级车市，除了上半年推出的广本新雅阁、东风雪铁龙赛纳、一汽大众马自达M6之外，最近刚刚上市的还有：东风日产的阳光、海南马自达的福美来1．6L、上海通用别克凯越、一汽大众的高尔夫。

　　可以说，在中高档车市中这些车型都具有相当的实力。但一些配合厂家老款车降价而推出的车型难免有拼比价格战之嫌。要想重整中高档车市，在中高档车市新格局中扮演领头羊的角色，仅仅靠降价是远远不够的，还需要企业实力、品牌战略、市场策略等诸多因素。

　　搜索词组：中高档轿车，指价格在16万元以上20万元以下的轿车，介于1015万元的中低档轿车和20万元以上的高档轿车之间，最大的特点就是兼有高档轿车的部分豪华装备和中低档轿车的经济耐用。

　　考核车型：宝来、威驰、赛纳、菱帅

　　考核标准1：驾乘空间

　　这一指标对于1620万的轿车而言一般都可以满足大众的需要，但宝来在后排空间得分相对较低，对于经常要驾车带父母家人出游的车主而言可能要慎重考虑。

　　综合评定：宝来3分，威驰4分，赛纳4分，菱帅4分

　　考核标准2：驾驶配备

　　特别推荐：东风雪铁龙赛纳拥有后轮随动转向技术，这一技术的应用使得在车辆转弯时极为平稳，尤其是对于后座乘坐者而言显得尤为重要。

　　考核标准3：人性化高科技含量

　　在这一指标上各车型参差不齐，各擅胜场，如何取舍可能更取决于购买者的个人喜好，笔者不好妄加评分。但按照笔者个人意见，比较重要的装备包括：电动车窗熄火后调整延迟、婴儿座椅固定、忘关灯和钥匙遗忘声响报警、电动车窗防夹手功能等，是否具备这些功能其实主要是体现了厂家对消费者实际使用的关怀程度。另外赛纳在这项指标中有一项值得推荐的行李厢开启及关闭助力，比较新颖且实用，菱帅的抬头显示系统和手自排一体变速厢也是值得推荐的功能，相对而言宝来和威驰则显得中规中矩，没有太多惊喜。

　　考核标准4：安全保障

　　家庭轿车所必需的另一个优势就是安全装备。一般而言安全装备分为主动安全及被动安全两项，考虑到家庭轿车最多的停放时间在保安措施良好的小区环境，所以建议消费者更多地考虑被动安全装置。

　　重点推荐：

　　1、赛纳的“两级燃爆式”安全气囊，当发生轻微撞击时，气囊可爆开第一级，猛烈撞击时，则引爆第二级，非常人性化的安全装置。

　　2、菱帅的倒车雷达是高档轿车装备，对新手而言非常有用。

　　考核标准5：驾驶性能。

　　在这一点上宝来和赛纳明显具备优势，尤其是动力性能可谓不相上下，赛纳的加速性能比较好，这得益于它的双顶置凸轮轴2．0升发动机。宝来的车身自重（1310KG）比赛纳（1185KG）重，排量也小，动力性稍弱是情理之中的。扣除这个因素，赛纳和宝来基本持平，但威驰和菱帅则明显不足。综合评定：宝来4．5威驰4赛纳5菱帅4考核标准6售后服务

　　4款车型中宝来和赛纳分别背靠一汽大众和东风雪铁龙，在售后服务半径和服务质量方面略占优势，但考虑到宝来在中国市场上市时间最长，在维修经验和零配件供应方面有加分。综合评定：宝来5威驰4赛纳4．5菱帅4考核标准7经济性

　　除了售后服务维修费用外，4款车型可以比较的只有百公里油耗这个指标。宝来1．8T威驰1．5赛纳2．0菱帅1．6100KM／h匀速油耗9．85．666综合评定3．544．54

　　综合以上因素，在我们考核的4款轿车中，东风雪铁龙赛纳以平均4．8分高居榜首，宝来则以4．2分居次席，威驰、菱帅同为3．6分。

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