尽管西陵峡“兵书宝剑峡”已消失，白帝城成为孤岛……然而，随着三峡大坝的正式蓄水及投产发电，一个大三峡的旅游圈已经形成———

　　长江三峡大坝是当今世界上在建的最大水利枢纽工程，同时也是一项在全球范围内拥有吸引力的高品位的旅游资源。未来的三峡大坝旅游区将成为世界级的旅游产品和长江三峡旅游的最主要的吸引点，它将由三个部分组成：一是世界第一水利工程的长江三峡大坝，二是三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡，这一段峡谷不受三峡工程的影响，将保留长江三峡巍峨壮丽的峡谷原始风貌，三是2009年以后三峡工程全面竣工，达到175米的最高水位，三峡大坝上游将形成的高峡平湖风景区。

　　三峡大坝旅游作为核心旅游区，其辐射范围和旅游腹地湖北省又占了两个：神农架和清江流域。神农架自然保护区列入了世界教科文组织“国际人与生物保护圈”保护区网；清江流域既有大自然的原始风貌，有“华中植物园”之称，又有浓郁的民俗风情，也是三峡地区高品位旅游资源密集的重要区域。

　　新三峡之旅两大看点：

　　穿越“长江第四峡”，过大坝五级船闸

　　三峡建设者们巧夺天工，在三峡大坝左岸山间，劈石开山，挖出了一条长6公里多的永久船闸。船出三峡，在游历了奇峰竞秀、高峡平湖的怡人风光之后，折入这雄伟壮观的“天下第一闸”，宛如来到了又一段峰回路转的峡江之中。人们称三峡永久船闸为“长江第四峡”。

　　永久船闸是三峡大坝的主要通航建筑物，是长江“黄金水道”航运作用的主要承担者。三峡永久船闸是双线五级船闸，一线上行，一线下行，轮船对开，连续五级，逐次递进。

　　从下游江面眺望，永久船闸五级闸室由西向东次递降低，最后与江面相接，如同一个硕大的楼梯。江水上下游落差113米，也就是说，船过三峡，要爬升将近40层楼房的高度。闸下有精密的输水系统，通过充水或者放水来调节闸室水位，使相邻闸室水位齐平，打开闸门，船就可以自如地上下楼梯，穿越船闸了。

　　176米的闸室。趴在护拦往下看，令人不寒而栗。每个闸室的金属“人字门”足有三个篮球场那么大，号称“天下第一门”。调试的结果表明，闸门开关自如，闭合时滴水不漏。放眼船闸，到处是混凝土结构，横平竖直，像被熨斗熨过一样，没有一丝褶皱。

　　这是当今世界上规模和技术难度最大的双线五级船闸，它的运行总水头、单级输水最大水头等，均为世界已建或在建船闸工程之首。它的总工程量相当于目前已建成的最大船闸美国邦纳威尔船闸的20倍以上。

　　承建永久船闸的是武警水电部队官兵。他们削平了18座山头，在花岗岩山体上开挖这条长6442米、宽300米、深68.5米的人工航道，创造了当代“愚公移山”的奇迹。他们成功解决了68米深直立墙开挖、170米超高边坡锚固、巨型闸门安装等10多项世界性技术难题，填补了多项世界水电工程建设的空白。据悉，开挖永久船闸的土石方量，如果垒成1米见方的墙可绕地球一周；穿入岩石的4200余束锚索、13万根锚杆的总长度，相当于穿透整个地球。

　　通航之后船过三峡，就可以顺畅地从这人造的“长江第四峡”穿越。初期蓄水135米，只启用五级船闸中的三级，船只通过三级船闸大约需要1个半小时。待二、三期蓄水后，600公里川江航道改善，船舶航行速度提高，会大大缩短航行时间。届时，万吨级船队可由上海经永久船闸直抵重庆，长江成为名副其实的“黄金水道”。

　　新三峡与神农架的空间距离因水变短，“一箭双雕”三峡工程二次截流后，到新三峡旅游会更好玩，因为新三峡可以与神农架组合，从而构成湖北省大三峡旅游圈。

　　三峡与神农架均处在鄂西，都是湖北省最具魅力的旅游资源。此前，由于交通不便，游客往往不能“一箭双雕”。三峡工程建成后，长江三峡将形成长度为650公里的峡谷型水库，库区南北两岸的十多条支流水位也将抬高，先前难以渡船的支流各景点，可以向游人敞开胸怀。林兢

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