国航昨日接收空客第2000架A319飞机，借力中国市场空客交付数可能首超波音

　　昨天上午9时25分，一架带有凤凰图案的空中客车A319飞机由德国汉堡飞抵杭州萧山国际机场。有趣的是，这不仅是新国航成立后接收的第一架飞机，也是空中客车公司出产的第2000架A319飞机。

　　中国国际航空公司副总裁兼中国国际航空浙江公司总经理孙玉德表示，这种128座布局的飞机将用于经济发达的华东地区进行中短程运营。此次国航共向空客订购了8架A319飞机。到2005年，其余7架将全部交付使用，其中今年8月和9月还将接收两架A319。

　　据了解，新飞机将在中国国际航空浙江公司服役，至此，中国国际航空浙江公司(原中航浙江航空公司)的空客机队已增至9架。孙玉德向记者透露，未来三年，国航还将继续引进10架空客飞机投入运营。此举意味着在中国拥有最大波音机队的国航开始将目光投向具有通用性法宝的空客飞机。

　　买家国内三大航空公司“照单全收”34架空客

　　“我们需要在6月对形势再作一次评估，来确定我们300架飞机交付目标是否存在风险。”两个多月前，空客全球总裁兼空中客车公司总裁兼首席执行官诺尔·弗加德会见北京媒体时，还对空客飞机交付前景出言谨慎。随着中国航空市场的逐步回暖，飞机能否交付成为空客和波音两大飞机制造商关注的重点。空中客车中国公司副总裁杨培益向记者表示，今年有望实现300架飞机的交付目标，尤其是中国市场的飞机将按部就班。

　　记者从国航、东航和南航等航空公司了解到，原计划年内交付的34架空客飞机将按期“到货”。从数量上看，中国市场的飞机交付量已经达到空客全球总量的1/10。截止到7月8日，波音在全球已有143架飞机订单；今年上半年，波音共交付145架飞机，其全年交付飞机总数为285架。近几年来势凶猛的空客，则在半年时间内将149架飞机如期交给客户，同时赢得199架飞机订单。无论是订单数还是交付数，空客均首次超过飞机制造大鳄———波音。“如果年底我们的300架飞机能全部交付，我们就彻底全胜了！”空客的工作人员对大胜波音志在必得。

　　卖家空客A380计划瞄准中国市场

　　今年6月，波音在巴黎国际航展上首度遭遇滑铁卢，所得订单寥寥。相反，空客却出乎意料地夺得大满贯，包括大韩航空在内的3家客户共抛给空客81架确认和意向订单，总价值约198亿美元。其中卡塔尔航空公司与空客一举签下51亿美元的飞机合同。今年4月25日，空客又与中国航空器材进出口集团公司签署框架协议,确认订购30架飞机。从2004年开始，这些飞机陆续向航空公司交付。

　　业内人士分析认为，空客之所以在短时间内赶超波音，缘于其电传操纵技术的通用性：即飞行员只需获得单一执照便可驾驶空客系列中的任何机型。这种缩短飞行员培训和机型改装时间，因节省大量成本受到航空公司青睐。同时在同类机型中，尽管是单通道的飞机，空客飞机也因能同时照顾双向乘客行走的优势，令航空公司会更多考虑这种能方便乘客的飞机。

　　目前，国内航空公司中，东航拥有最大的空客机队，其次是南航。南航有关负责人向记者表示，原计划今年交付的所有空客飞机将“照单全收”。据国航副总裁孙玉德介绍，国航与空客进行的西藏极地飞行本月将“再度闯关”。种种迹象表明，空客在国内航空市场蚕食波音趋势已经形成，并大有反攻包抄之意。

　　空客认为，推出A380项目会使自己最终赶超波音，成为最大赢家。总?度?100多亿美元的A380豪华客机于2000年12月发起，计划2006年初投入运营。

　　尽管目前还没有中国航空公司订购A380，但空客一直对2008年在北京举行的奥运会情有独钟，空客全球总裁兼首席执行官诺尔·弗加德曾多次表示，对在2008年之前中国有关航空公司订购A380充满信心。

　　对手波音发出“求爱信息”，希望中国加入7E7项目

　　就在空中客车捷报频传的当口，波音公司也不甘示弱，表示要推出200座级的波音7E7计划。这是继波音747-X、音速巡航机后，波音推出的第三个誓与空客争霸的飞机项目。波音称，7E7飞机将在2008年投放市场。但到目前为止，还没有一家航空公司对7E7发出“求爱”信息。两天前，波音方面发出信息，希望中国能加入7E7项目，为7E7生产飞机的零部件。

　　如果说波音抛出希望中国参与7E7项目的绣球还只是一个设想，空客则毫不犹豫地让中国人在其王牌项目A380豪华客机中扮演重要角色。本月底用于运输世界上最大客机A380部件的巨型滚装船将在南京下水。这艘由南京金陵船厂建造的全球最大滚装船将在欧洲的海洋和河流中穿行，行使A380部件的运输任务。

　　前景中国市场占有率空客何时超波音

　　据悉，从1985年至今，空客在中国的采购总额已达5亿美元。空客全球总裁兼首席执行官诺尔·弗加德明确表示，空客将以年增600万美元的速度加快中国采购速度，到2007年，空客在中国的采购总额将与波音持平。

　　此言一出，立刻有市场效应。从2002年10月至今年3月短短5个月内，空客在中国的采购总额已超过2亿美元。自1985年开展合作以来，空中客车公司转包给中国制造厂商的合同额已超过5亿美元。空客中国公司副总裁杨培益告诉记者，随着空客与中国合作范畴的扩展，空客在中国的采购将会逐步追上波音。“现在我们在全球的占有率已经达到54%，希望在不久的将来，我们在中国的占有率同样超过我们的对手。”(杨青)

　　《北京青年报》2003年7月17日

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