江门要在银洲湖挖金掘银(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月20日10:27 广州日报大洋网

崖门大桥为银洲湖提供便利交通。记者张则友通讯员林楹庆摄　　本报江门讯（记者张则友通讯员林楹庆）随着大珠三角规划的深入和CEPA的签署，珠江西岸越来越受到关注。昨天，江门市新会区宣布，由国家发改委编制的《广东珠三角银洲湖区域发展规划》已基本完成，银洲湖的发展从此有了新标准。《规划》中把银洲湖的功能定位在珠三角西部港口群的重要部分，力争建成珠三角工业现代化及其可持续发展的示范区。

　　打造江海联运“黄金水道”

　　据了解，江门市银洲湖位于新会中南部，是由西江和潭江汇集而成的一条黄金水道，南起崖门口，北起黄宣充大桥，总长35.1公里，宽1.5~2公里，面积65平方公里，主要航道常年保持在13米水深，回淤少，出崖门与南海相接，入则与西江、潭江两大水系相通，是一个海河连接的天然港区。

　　其通过劳龙虎水道接通西江干流，直达桂、黔、云；西溯可渗透到珠三角地区腹地。去年底，国务院已正式批准银洲湖为对外国船只开放水域，新会港也被批准为国家一类货运口岸，为加快银洲湖区域的开发建设提供了重大发展机遇。

　　日前广东省交通厅透露，崖门出海航道整治项目预计在今年底明年初动工。整治后这一西江主要出海航道将达到全潮通航5000吨级海轮航道标准，此项目已被补充列入2003年我省重点项目计划。目前，该项目立项前期工作正在加紧进行。

　　据悉，开发崖门万吨级航道将是今后研究方向。崖门出海航道是珠江水系八大出海口中崖门和虎跳门的出海通道，是珠三角西部具有较高航运价值的出海航道之一。

　　专家评价说，珠江出海航道中除了虎门是最优良的外，其次就是崖门。如今，新会正对其倾力开发，力图建成江海联运的“黄金水道”。

　　世界500强17家落户

　　在昨天同时举办的研讨会上，来自国家发改委、中国社科院和北京大学的专家对开发银洲湖区域提出了中肯的建议。与会专家认为，银洲湖区域具有发展港口和临港工业的优越条件，是发展珠三角西部地区水路、江海联运中心和物流中心的黄金地带。

　　而江门目前对现代物流业的思路就是，充分利用河湖连接的优势催生大型的物流基地，自觉接受广州、深圳物流基地的外力辐射，然后再向西江以西辐射，发挥次中心的作用。新会区的银洲湖有可能成为今后江门最大的现代物流基地。

　　因为银洲湖区域目前正进行深度开发，其运输成本、工业用地费用以及劳动力成本都远比珠三角东部地区低，对发展临港工业具有很强的低成本竞争优势，特别是作为珠三角西部商品集散地，市场腹地大，具有发展现代物流业、仓储业和运输业的便利条件，是江海联运及货物集散枢纽中心的黄金地区。

　　到目前，全球500强企业中，有17家落户该区域内。而且，它以港口为依托的江海联运、水陆联运优势也日益显现。

　　来自北京大学的周一星教授表示，银洲湖的开发要抓住难得机遇，因在珠三角前一轮发展潮中，珠江东岸率先得益；而今后制造业出现了从珠江东岸向西岸转移的趋势，作为珠三角最西的出海口，银洲湖要努力形成“东有盐田港，中有大南沙，西有银洲湖”的格局。

　　据了解，目前新会“临港经济”正如火如荼，一批临港型的大项目已相继落户新会。新加坡金鹰国际集团在银洲湖畔投资19.8亿美元，兴建办公用纸项目，这一项目是目前广东省第二大外商投资项目；还有李锦记国际集团、瑞士ABB等都在此区域投资兴办企业或兴建工业园区。

　　不可多得的优良深水港

　　银洲湖是西江和潭江汇流于新会境内的一条黄金水道。北连接西江，南与珠江八大出海口最西边的崖门水道相连。银洲湖岸线长度达80公里，可建成珠三角西部地区优良的港口群，结合出海航道开发和整治，近期建设5000吨至1万吨级，中期发展2万吨至3万吨级，远期可发展5万吨级港口。

　　建设银洲湖地区港口群，最重要的是银洲湖的水深条件、回淤条件和出海航道稳定性问题。银洲湖水域水深浪静，回淤很少，即使局部挖深，回淤也不大，是国内不可多得的优良深水港址，只要解决好出海航道问题，银洲湖港口群的发展就会步入快车道。

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