本报记者辛梅

　　对青岛港来说，2003年7月21日，将是一个载入史册的日子。这天中午12时20分，青岛港集团与英国铁行集团、丹麦马士基和中远集团正式签约，合作经营前湾集装箱码头合资项目。由此，致力于建设中国北方航运中心的青岛港，一举实现了与三大世界航运巨子的联手，迈出了向国际集装箱中转大港挺进的重要一步。

　　在签字仪式结束后，记者采访了合资各方的高层人士。青岛港集团董事局主席、总裁常德传介绍，该合资项目从去年酝酿到今年正式签约，仅仅用了短短一年时间，合资四方对项目表现出了高度的热情。这充分说明了青岛港前湾新港区的发展潜力，也更坚定了青岛港建设国际集装箱中转港的信心。

　　英国铁行集团公司董事长斯特灵勋爵对前湾港集装箱码头的发展前景给予了很高的评价。他说，青岛港集装箱吞吐量去年列世界集装箱大港第14位，此次四方合资必将进一步推动青岛港集装箱事业的发展，前湾港完全有希望在未来几年跻身世界前十大集装箱大港行列。正是看到了前湾港广阔的发展前景，铁行集团早些时候就与青岛港签约合作经营前湾二期集装箱码头，组建了QQCT青岛前湾集装箱有限公司，并最早参与了青岛港外贸集装箱航线西移，与青岛港建立了良好的合作关系。

　　为什么会有这么多世界级的船公司一致看好前湾港？中远集团总裁魏家福表示，青岛港前湾集装箱码头是目前国内规模最大、设施最先进的国际集装箱深水码头。该码头的特点是岸线集中，堆场纵深腹地辽阔，吃水深，有利于降低船公司成本，最大化地实现码头作业的规模效益，硬件设施堪称国际一流。在上海港大小洋山港建成之前，中国大陆沿海港口还没有哪个的作业条件可与青岛港媲美。而且在世界航运市场上，也很少有如此岸线集中、气势恢宏的集装箱深水大港，青岛港完全有能力在未来几年发展成为东北亚地区的航运中心。

　　该项目引起了世界航运业的高度关注。丹麦马士基集团首席执行官苏德伯格称赞道，青岛港寻求四方合资经营前湾码头是一个了不起的创新。它开创了中国大陆沿海港口合资经营码头的新模式。特别值得一提的是，此次与青岛港合资的三方股东均是世界级航运巨头。丹麦马士基、英国铁行分别是世界第一和第二大船公司，（下转第三版）

　　（上接第一版）中远集团是世界一流的航运企业和中国第一大船公司。三大航运巨子同时投资一个码头，这在国际航运市场上也非常罕见。而且，该项目还是上述三大航运巨头在亚洲最大的码头投资项目，有关业内人士评价：青岛港独辟蹊径，与三大世界级航运巨头联手经营码头，将会取得引资、引技术、引货源的多赢效果。

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