本报讯（记者高航）受货运黑车恶性竞争的冲击、卸货处几无停车之地、众多的小巷小弄挡住了送货的车轮……昨天，记者从苏州有关部门获悉，作为全省试点的苏城“城市货的”在刚刚上路不到一个月的时间内颇有“行路难”之势。

　　今年7月1日，孕育了大半年的首批285辆“城市货的”终于驶上苏城街头，这些统一调度的货运出租车活跃在苏城的大街小巷，给购物搬迁的市民带来了方便和实惠。然而，这批“城市货的”在营运了不到一个月的时间内，受到一些客观因素的影响。据了解，目前苏州街头仍然有许多货运黑车在偷偷地营运，这些黑“货的”有的是一些运输水泥黄沙的小卡车，有的是拆除了后座的面包车。这些货运黑车在串街走巷地随意拉货，并用低价来冲击货运市场，给正常营运的“城市货的”造成了严重的影响。

　　同时，限制“城市货的”的另一个原因是苏州狭窄小巷小弄很多。这些小巷子窄得让“城市货的”难以通行，“城市货的”要为住在这些小巷子里的居民送货就受到了极大的限制。此外，由于苏州城市的一些配套设施不到位，一些地区，尤其是一些大型的商场连停车位都没有。这些配套设施的不到位让“城市货的”只能“望货兴叹”。

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