首先是此种评议方法的科学性值得怀疑。这种评议有它的局限性，这是因为它是发动群众进行评议，而群众各自的经历不同，因此评议往往掺杂了个人的感情成分，缺少理性思维，表面上看是民主，其实是不科学的。群众评议要评什么，是评比依法履行职责情况，还是评比服务态度，是综合各方面情况进行评比，还是凭个人感情跟着感觉走……

　　其次，交通警察为何评比总是排名居后？这与其工作特点有关。众所周知，随着国民经济的发展，人均拥有机动车的比例不断上升，交通运输任务日益繁重，同时交通事故也不断上升，交警面对的违章现象不断增加。驾车难免会有意无意发生违章行为，违章一般会依法受到处罚，不管你思想觉悟多高，违章受罚终归是件不愉快的事。交警在处理司机违章过程中，有时会遇到一些人的不解，再说每一个违章者都有其复杂的社会关系，往往处罚一个人会影响到多个相关利益社会成员对交警的看法，这是交警在评议活动中排名居后的原因之一。

　　或许有人要问，多搞些评议没坏处呀，多少会对一些执法单位和个人有些约束作用，再说交警一类的执法单位确实存在不少问题。事实确实如此，但我认为，作为一个公民，完全可以通过依法行使你的权利，对执法行为不服，你可以申请行政复议，或上法院讨回你的公道，维护你的合法权益。如果害怕因为加大执法力度，而得罪部分群众，影响到行风评议等活动，从而使交警对交通违章心慈手软，公安机关对违法犯罪打击不力……那样后果才真正可怕。

　　二十一世纪的今天，民主法制建设已经也该达到一定的程度，过去那种搞运动式的工作方法也该休息了。

　　新闻

　　近日，一家中央媒体报道，某市发动群众评议政府部门，评议结果交警排名在末位。接下来排名末位的几个单位便要接受群众和领导的批评，还要不断整改。此经验要不要推而广之，似乎值得商讨。

　　(王怡)

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