来自大运一线的报道：雁门关桥隧群工程最后冲刺(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月25日03:31 山西日报

图为雁门关隧道　　本报7月24日讯（记者郑凤岐实习生贾园）广武飞虹，雁门通天。经过新原高速公路全体员工的艰苦努力，大运高速公路两大制约工程之一雁门关桥隧群主体工程已于7月初全部完工，目前已进入最后的冲刺阶段，全线路面、房建、服务区、交通安全设施、绿化等工程建设进展顺利，9月28日全线通车运营胜券在握。

　　新原高速公路是大运高速公路的重要组成部分，全长57．505公里，2001年10月开工建设。全线共有特大桥5座、大桥32座、中桥24座、天桥5座、小桥12座、涵洞142道、通道63道、隧道8座（单洞），其中雁门关隧道是全国在建高速公路最长的隧道之一，单洞长10365米，与其他桥隧一起构成雁门关桥隧群，是大运线两大制约工程之一，施工难度实属罕见。尽管在大运全线中开工最晚，但两年来，全体建设者正视困难，科学管理，围绕进度、质量、安全、资金、廉政五大目标，大力开展“五比两创”社会主义劳动竞赛，有力地促进了工程建设。特别是今年以来，他们克服种种施工技术困难和非典带来的不利影响，精心组织，合理安排，一手抓非典防控不放松，一手抓工程建设不动摇，全线各项工程建设顺利推进。特别是由中铁十二局集团公司负责承建的雁门关隧道北端主体工程比计划提前一个月完成，破解了最大的制约难题，为“9·28”大运全线通车，争取了时间，奠定了坚实的基础。经省质检站两次现场抽查，新原全线各项质量指标全部合格，均达到优良工程标准。

　　7月23日，记者来到雁门关隧道建设工地采访。与前几天相比，记者真有一种日新月异的感受。宏伟的隧道施工已近尾声，工人们正紧张地安装监控和消防设备、粉刷洞壁。隧道外不远处，工人们正在为大桥安装护栏。公司董事长郜玉兰、常务副总经理王润民介绍说，各项工程正在按计划顺利推进。他们的目标是：冲刺60天，决战“9·18”，全面完成各项生产工作任务，确保9月28日胜利通车。(山西日报)

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