今年上半年，中国客车工业历经了一场最严峻的考验。春节刚过，原先直线上升的生产销售形势突然明显减弱，全国除了少数几家企业外，绝大多数客车制造厂家都有所下降；进入4月份，突如其来的非典影响，造成了客车工业的大面积滑坡：客运、旅游几乎停止，机关购车也不再兑现……整整3个月,中国客车工业笼罩在非典的阴影中！

　　然而在安凯汽车股份公司，似乎是另一个世界。今年1至6月份，安凯公司客车及底盘的销售量达到774辆，实现销售收入2.9亿元，分别比去年同期增长87%和57%。在全国客车销售整体下滑的局势下，安凯公司取得如此骄人的业绩，到底有什么经营的奥秘呢？

　　启示之一：创新是企业的活力源泉，只有不断地调整结构，才能立于不败之地去年初，安凯股份公司的一批批设计、销售以至生产人员，频繁出没于国内的各种汽车展销会上。过去，安凯总是向别人展示自己领先级产品，而今天他们的主要目的却是向别人学习。

　　安凯公司引进德国豪华大客车制造技术以来，在中国客车工业中曾一路辉煌。安凯客车被誉为“中国豪华客车皇冠上的明珠”，江泽民、温家宝、曾庆红等党政军领导人曾登车参观。安凯公司成为我国豪华大客车的生产基地，公司也因此获得了骄人的经营业绩。

　　然而近些年来，安凯公司的经营却出现了困难。前年，新组建的领导班子在总结过去的经验教训时，深刻地认识到：安凯客车的问世对我国客车工业确有重大的贡献，但是也因为沉湎于过去的成绩，没有在产品的消化发展上做好文章，使引进的产品处于单一化局面，每年的产量不足200辆。而与此相反，国内的金龙、宇通等企业却飞速发展，不仅在产品批量上早已突破万辆大关，而且产品技术已达到国内先进水平。事实让他们认识到：产品技术的领先不可能是永恒的，只有不断地创新发展，才能保持企业的活力。

　　去年以来，安凯公司在进行产权结构和组织结构调整的同时，全面加快了产品结构的调整。利用新引进的S315客车制造技术，一方面对老产品进行技术改造，另一方面加快新产品的开发力度。下半年全公司有20多种新产品问世。过去，安凯只有200多万元的高端产品，如今已形成从几十万元至几百万元的价格宽系列化产品。今年新产品投放市场后，订单纷至沓来，仅2个多月就销售700多辆，增幅居全行业第一。

　　启示之二：技术创新的根本是拓宽思路，不能固守一个模式随着安凯客车的结构调整和开发力度的加强，用制造安凯客车的一流先进技术，先后造出了卧铺客车以及8米、9米、10米、11米的客车，但这毕竟是公路运行、旅游以及单位用的客车，能不能将这一先进技术的应用再向宽度拓展呢？针对我国城市的都市现代化发展迅速，而公共交通汽车远落后于世界先进水平，有着极大的市场容量的现状，去年公司领导提出对我国的公交车进行一次革命，把安凯客车的全承载技术应用公交车制造，使我国的公交车水平赶上世界先进水平，满足现代化都市发展对公交客车的要求。

　　安凯公司这些年来一直从事客车开发和制造，从未涉足于公共交通汽车，且这一制造技术也未能从国外引进，能用安凯客车的技术做好公交车吗？同时，在公交车的制造上能否既满足全承载技术要求，又能实现城市公交车的低价位呢？

　　在提出用安凯客车技术开发城市公交车的思路时，安凯集团主要领导反复强调，企业的生命在于技术创新，而技术创新的根本是解放思想，拓宽思路，开发新产品就是要在开发思路上创新，不能固守一个模式。安凯客车技术先进，但它最早也是通过创新发展实现的。我们虽没有引进过全承载公交车制造技术，但是我们有了一大批新产品的创新成功经验，只要有创新意识和科学严谨的态度，就一定能够成功。

　　按照这一思路，安凯公司的技术人员又根据公交市场的实际情况，合理配置新车型的部件总成，使我国新一代的全承载公交车很快问世，且随即形成系列化，功能、外观分别适合现代化大都市以及中等城市需要，适应高、中档两个层次的价格要求。今年春节前后，安凯公司一支特别的推介队伍兵分五路，带着新开发的全承载公交车，到武汉、广州、上海、杭州、宁波、济南、天津、南京、郑州、长沙、厦门等十几个大中城市巡展。这种欧洲风格、大开门、乘坐人性化的世界最新潮流的新式公交车一亮相，就引起了这些城市的高度兴趣，这些巡展的汽车尚未回到家里，咨询订货的电话已经跟踪到厂。

　　启示之三：在市场的低谷往往孕育着更大机会，善于把握这个规律，就能创造发展的机遇进入4月，安凯公司的职工们还在为一季度的超常发展兴奋不已，突如其来的非典灾难，使安凯公司发展的势头猛然受阻。订单减少了，等着提货的也打道回府了。进入5月份，形势更为严峻，原先6000多万元的订单，实际只兑现2000万元。就在一些职工为企业的前景担心时，安凯公司的决策层反复指出：在市场经济前提下，市场的起落是必然的发展规律，而我们的发展情绪决不能随着市场的起落而起落。相反，在市场低谷时孕育着更大、更多的机会，只要我们善于把握这一规律，就一定能创造发展的新机遇。

　　在非典肆虐时，安凯公司没有受影响而停止生产。相反，研制各种新产品工作进入冲刺阶段。6月5日，就在非典的防治工作仍然紧张时，合肥市火车站广场上一场隆重的首发仪式正在举行。20辆在国内最为新潮、按照新的城市发展标准生产的全承载公交车，首先向合肥市民展示了她美丽的身姿。更现代的全承载公交车也同时露面，她的目标将是投放2008年北京奥运会。那时，安凯客车不仅给全国的乘客以最亮丽舒适的感觉，还将给世界各国人民留下深刻印象。

　　连通着五洲四海客人的合肥一路公交车，给全国城市留下了一个最时髦的公交车“模特”形象，在全国公交车行业产生了轰动效应。6月份，一封封订单通过信函、传真、电子邮件以及电话，从全国各地纷至沓来。全承载公交车已被视作现代化城市的象征，被众多大中城市列入发展的重要议事日程。刚进入7月，全承载式城市公交车的要货势头猛然上升。先入为主的合肥市公交公司在出够了风头后，又提出了新的订货要求。上海的样车也即将提走。让人既紧张又兴奋的是香港白马公司，这个在全国众多大城市投巨资，扬言要吃掉城市公交的大公司，出手就不同凡响，一次订购了186辆公交车。一个月内除了其它车型外，还要交货186辆公交车，安凯公司的历史上何曾有过这种壮观局面？

　　市场的反差是鲜明的，汽车行业的众多企业还未摆脱负增长的阴影，安凯的增长势头却是如此之强烈！安凯股份公司在逆势中上扬的成功，给我们留下了深刻的启示。本报通讯员文虎本报记者张书喜

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