高速公路：提速再提速

http://www.sina.com.cn 2003年07月25日06:48 大江网-江西日报

　　全省人民瞩目的省委十一届四次全会响亮地提出：适应经济一体化趋势，加快与毗邻沿海地区经济的对接与互动！

　　构筑大开放的高速交通网，是江西对接“长珠闽”，融入全球化的先决条件。作为“长珠闽”的共同腹地，只有尽快打通出省高速通道，江西的低成本优势、资源优势、生态优势、区位优势才能作为一种综合优势而更加凸显，江西才能迅速与沿海发达地区进行产业、公共服务设施、市场、机制的对接。

　　12万江西交通人深知肩负的重任：江西要崛起，交通须先行，江西要大开放，交通须首先大开放。立足新起点，抓住新机遇，江西高速公路建设再次提速。

　　翻开这两年的日历，我们惊叹江西高速公路的建设步伐：

　　2001年，打通浙江、广东的黎温、昌泰、泰赣、赣定4条高速公路在建；

　　2002年，昌金、温沙等6条高速同时建设；2002年12月28日，通往长三角的高速通道———黎温高速竣工，2003年6月28日，南下珠三角的赣粤高速昌泰段胜利通车，两条高速公路三年工期两年建成；

　　两年半时间，全省建成高速公路393公里，而到“九五”末，江西高速公路总里程才421公里。

　　今年，全省高速公路建设项目新增4条，在建的总共9条，2004年春节前基本建成泰赣高速公路和赣定高速公路赣州至龙南段，高速公路总里程将突破1000公里！

　　2004年底，赣鄱大地又是另一番风景：4年时间新建1000公里高速公路，比省委省政府要求的提前一年，比中国路网规划的足足提前16年。届时，全省出省主通道、省会至各设区市全面实现高速化，形成省内的“四小时经济圈”和省际间的“八小时经济圈”。

　　江西高速公路的建设速度，就是江西经济的发展速度。江西高速公路的全面提速，就是江西经济建设全面提速的一个缩影。

　　全省高速公路网伸张触角，不断与邻省高速接轨，正是为了让4200井冈儿女从封闭走向开放，从大山走向大海，早日与“长珠闽”经济圈融为一体，早日与全球经济接轨。

　　12万江西交通人正以“一日无为，三日不安”的进取之心，自我加压，抓好每一天，干好每一年，走好每一步，做好每件事，为江西全面实现小康社会当好先行军。

　　【主管领导感言】

　　蒲日新（省交通厅厅长）

　　省委十一届四次全会上，省委书记孟建柱几次谈到江西公路建设，指出，尽快建立适应大开放的快速便捷的交通网，是加快与沿海发达地区对接与互动，全面提高我省对外开放水平的基础。这是对全省交通战线干部群众亲切的关怀，巨大的鼓舞，有力的鞭策。

　　今后几年是江西最重要的发展时期，也是江西交通实现新的跨越的最好时期。2005年底，今年新增的泰井、景婺黄（常）、乐温等高速公路项目将全部完成，高速公路通车里程将达到1717公里；到2020年，江西高速公路总里程达到3500公里，16万平方公里的红土地上将形成“两纵四横一斜”的高速网架。

　　如今发展的大潮浩浩荡荡，各地你追我赶、争先恐后。与先进省份比，我省还有较大的差距。对此，全省交通战线将以“三个代表”重要思想为强大动力，牢牢抓住发展这个第一要务，坚持解放思想、实事求是、与时俱进，加快建设步伐，把高速公路建成环境美、效益好、进度快、质量优的形象工程，为江西全面建设小康社会和在中部地区崛起提供更畅通、更安全、更便捷的快速通道。

　　专家点评

　　龚绍林（省委政研室副主任、研究员）江西正处于加速发展的战略机遇期。长三角、珠三角、闽三角是我国经济最为发达、经济增长速度最快、经济最为活跃的区域，目前，它们正在更高层次上快速发展，其资金、产业、技术也正在向内陆转移。处于“长珠闽”腹地的江西迎来了千载难逢的发展机遇。抓住机遇的关键是速度。速度就是形象，速度就是竞争，速度就是效益。一句话，速度决定命运。加速打通我省通往“长珠闽”的高速通道，促进产业、市场、体制的对接，加快江西全面融入沿海经济圈，进而融入经济全球化进程。从这个意义上说，交通建设提速，体现了省委省政府决策者抓住机遇、加快推进江西全面融入沿海经济圈的睿智与胆略，也展现了江西交通建设者敢担重任、乘势而上的勇气和力量，更表现了江西人民实现江西在中部地区崛起的豪迈气概和坚定信念。

　　进入新世纪以来，江西交通建设捷报频传，提速连着提速，奇迹接着出现。我们有理由相信，江西交通建设者将把提速?械降祝蛲ㄉ虾！⒛ā⑾愀邸⑸钲凇⑾妹诺瘸龊8咚偻ǖ赖娜兆右参诓辉读恕＝鞅继谙蚝Ｑ螅鹘胍桓鋈谌肴蚓玫男率逼凇?

　　(本报记者程鹃江西日报)

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