几乎每个广州市民和游客，都饱受过公交车噪音和尾气之苦，尤其是公交车刹起车来，声音格外刺耳，这刹车声不仅让人耳朵不舒服，而且心烦，时间久了，见了满大街的公交车就发怵。
噪音和尾气都是现代文明和现代都市的伴生物，但对噪音和尾气的治理同样也是更高层次的现代化的标志。广州正在向创建国家环保模范城冲刺，市环保局编制的《广州市创建国家环保模范城市总体规划纲要》（征求意见稿）提出要在一年内实施七大重点工程；广州正在建设山水生态城市，市发展计划委员会编制了《广州市生态城市规划纲要（2001—2020年）》，进一步提出了全面改善广州城市生态环境的总体构想。
人与自然互惠共生，除了保护碧水、蓝天、青山、绿地外，还应该包括人们的生活安全舒适，生态建设能力和生态管理水平的提高。如在近年内使区域环境噪声平均值低于60分贝，交通干线环境噪声平均值低于70分贝，城市噪声达标区覆盖大于60％；车用柴油的含硫量控制在0.05％以内等等。这里也不难看出，噪音和尾气已经是时下影响广州生态环境、特别是居住环境的重要问题之一。
这样的规划，从关注民生和建设现代化大都市两个方面来看，都有很大的现实意义：广州的公交车数量近年来增长非常快，而公交车的刹车噪音和尾气排放，在国内各大城市中也比较突出。试想，“吱嘎”之声不绝于耳，滚滚烟尘刺鼻迷目，市民的生活质量如何能够保证？更进一步，从当今的世界大势来看，一个都市是否现代化，不只是看工业化程度、商业化程度甚至信息化程度，是否符合环保潮流、是否适宜居住创业、发展理念是否以人为本，这些都是不可或缺的标准。
公交车的尾气排放近年来已经得到有关部门的关注，近日，市交委又提出要用3年的时间解决公交车的刹车噪音问题。看来，刹车噪音的问题在技术上并非不能解决。但在闻之振奋之余，感到我们整治公交车噪音尾气的步子还是要快些、再快些。我记得北京整治公交车噪音尾气的步子就很快，经验值得我们借鉴。我们都热切盼望，让“清静”的环境来得更快一些。
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