全长31.1公里的中国第一跨海大桥--上海东海大桥将于2005年正式建成。钮一新 摄
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　　中新社上海七月二十四日(卢为荣) 经过七个月的努力，中国第一座跨海大桥东海大桥建设取得重大进展，记者今日从承接大桥主桥建设的上海建工基础公司获悉，目前一万平方米的两座钢平台已完成建设，它标志着东海大桥主桥V标段第一战役胜利结束，下阶段施工将由水上施工转为“陆上”施工。

　　据悉，东海大桥是中国第一座真正意义上的跨海大桥，全长三十一公里，是上海洋山深水港工程的重要组成部分，全部工程由中国自行设计建设。主桥(V标段)是由两座一百四十点二米的“人”字型主塔组成的斜拉桥，四百二十米跨度，规模上同上海南浦大桥、卢浦大桥相近。

　　据了解，大桥主桥工程位于东海海域，距最近的大、小乌龟山有八公里，距南汇芦潮港基地十八公里，前后没有任何依托，工程建设全部给养和后勤供给，必须依靠船舶。

　　据上海建工基础公司有关负责施工人员介绍，施工需要上千吨位的施工船舶，但就这样在湍急的潮流和汹涌的波涛中，这些施工船只也只如沧海一粟，随风漂摇。这恶劣的环境，不仅严重影响了施工生产的正常进行，也时时威胁着现场人员的安全。不仅如此，如果仅靠几艘施工船舶，那么稍有风浪将全部停航，这样平均每天只能打一根桩，这必将严重影响施工进度。为此，上海建工基础公司决定首先将水上施工转为“陆上”施工，在海上搭建施工作业平台，以保证连续施工，减少作业风险性。

　　据介绍，目前两座五千平方米的平台像两艘航空母舰，已牢牢驻扎在东海海域上。不仅是今后主塔和主桥施工的操作平台，同时也可以作施工人员的办公、生活场所。

　　据悉，完成海上作业平台搭设后，上海基础公司将通过钻孔灌注桩施工、承台制作、塔身浇注、桥面及斜拉索施工等进行下阶段大桥建设。完

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