南航未能带动大市回升 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年07月26日09:37 广州日报大洋网 | |
本报讯(本报记者辛朝兴) 南方航空10亿股A股昨日上市流通。南航昨日的上市表现自然成了航空业界和资本市场瞩目的焦点。收市3.88元,与市场期望相符合。从盘口来看,有不少机构资金选择上市首日大举建仓,表明对该股的前景看好。 南航难带动股市回升 昨日南航奋力上涨了43%,但仍然无法扭转股市大盘的颓势,上证指数最后下跌了1.06%,投资者信心仍然不足。 虽然南航10亿A股的流通盘曾让市场恐惧,但很多市场分析人士认为,股市昨日的下跌不能“怪”南航。但是南航上市带来一个信号:下半年股市扩容的速度将会加快,在新增股市资金不足的情况下,仅靠存量资金难以抵挡大量股票上市的冲击,因此昨日股市的下跌也不足奇了。 南航昨日的成交量达到了5.88亿股,换手率接近60%,成交比较活跃。有证券分析人士认为,从盘面上看,有机构,很可能是证券公司在买入南航的股票。他们认为,如今证券市场逐步进入了蓝筹时代,南方航空具有蓝筹股的特征,加上接近净资产价格发行的低价优势,可能吸引了一批券商大批买进。那么能否寄希望于南航带动股市上涨呢? 鹏华基金公司分析员认为,这种可能性不大。从今年上半年的情况看,基金已经成为股市的“主力”,但是从公布的二季度基金持仓组合看,基金平均持仓比例已经达到60%以上,而且赎回压力很大,基金的“弹药”开始不足,将难以应付下半年的大规模扩容。 南航对指数影响不会太大 而南航本身也难以担当起这项带动市场的“重任”,以昨日的收盘价计算,南航的总市值在170亿元左右,A股流通市值40亿元左右,这个规模并不能算十分大。而且首日上市成交量达到了5.88亿股,之后南航股票的成交量就不会有那么大了,对市场的影响就会逐步下降,即使南航股票上涨,对指数的影响也不会太大。
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