西关首次发现詹天佑文物(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月26日10:07 广州日报大洋网

　　昨天在广州市荔湾区地方志馆发现的当年詹天佑的相册中的“马力机车”。刘继明摄

　　本报讯（记者刘显仁、张影通讯员王峥、胡文中）你还记得詹天佑吗？这位“老西关”以设计建设了中国第一条自主兴建的京张铁路而名垂青史，但遗憾的是近百年来其遗物在故乡一直难觅踪迹。昨日，记者在荔湾区地方志馆看到一套上下两卷京张路工摄影图籍，它是詹天佑友人后代新近发现的。

　　意外发现詹天佑文物

　　这两本摄影图籍封面写有“京张路工摄影”字样，为上、下两卷，共183幅照片，拿在手里相当沉重。上卷的首页有詹天佑的半身像及他的亲笔题辞：“育之同学弟惠存詹天佑赠”。图籍的收藏者黄佩瑜女士，詹天佑题辞中的“育之”是其外祖父梁育之。黄女士介绍她祖上与詹家渊源深厚，梁育之的父亲及叔父梁普照、梁普时少年时与詹天佑共赴美国耶鲁大学学习，被时人称之为“西关留美三幼童”。梁育之又与詹天佑有一段师徒情缘，修建京张铁路时，梁育之以工程实习生名义跟随总工程师詹天佑。铁路建成后，詹天佑将京张路工摄影上下卷赠送给了梁育之，并留下自己的亲笔字迹。

　　黄佩瑜告诉记者，图籍的发现则纯属意外。原来今年黄女士一家清理祖屋时从一堆杂物中发现一个柜子，里面有近30本图册类的东西，其中就有两本图籍是詹天佑的赠品。今年因中央电视台要录制关于中国最早的留学幼童，辗转找到黄女士，这套珍贵藏品才得以广为人知。荔湾区地方志馆主任胡文中得知后如获至宝，特意登门向黄女士借来在馆内展出。

　　当时拍摄技术已不错

　　两卷图籍共183幅图片，内容十分丰富，图籍的编排似乎是按从北京到张家口沿途顺序拍摄的图片组成，所有图片的规格都为26厘米宽、20厘米高。从图片的效果来看当时拍摄的技术已相当不错，图片中甚至连机车上的小铆钉都能看得清清楚楚，而且构图很美，尤其是一些野外拍摄的场景远近有致。

　　大部分图片属于京张铁路修筑路段的实景、施工现场、轨道及铁路沿线的景点，还有几大铁路车站竣工的庆祝场面以及官员合影、京张铁路工程负责人的合影等。

　　下卷还连续出现了5张机车的图片，分别为马力机车、摩格尔机车、北英机车、欧节机车及播得威机车，从名称来看应全是舶来品。从照片来看其中播得威机车是最“威”的，它的机身共有三节是5辆机车最长的。

　　而图籍中的货车类型就更多：货车、马车、猪车、平车、碴车及煤车等共六七种，在煤车的外板上有两行黑色字样注明“载重二十吨、皮重二吨”，看来百年前火车技术发展已相当成熟。

　　那究竟这两本摄影图籍是何时、何地、为何而作呢？下午，记者特意电话采访目前居住北京的詹天佑之孙詹同济先生，他是首任中国詹天佑纪念馆的馆长。据他介绍，这套图籍是1909年京张铁路修建完工典礼时，清廷政府十分高兴特令嘉奖，并拨出专款要求詹天佑委托北京同生照相馆拍摄下整个京张铁路的全程，制作成书来纪念这一中华盛事。他还记得当时是用玻璃底片拍摄的，“照片是多大，底片就有多大”。

　　他说，图籍制作的具体数目现在已不清楚，“但估计不多，主要是赠送给北京有关官员及参与的工程技术人员，保存至今就更少”，而且詹天佑亲笔题辞赠书更是十分少见，“目前北京詹天佑纪念馆保存的那一套就没有他的亲笔题辞，所以黄佩瑜这套就弥足珍贵”。他还透露，事实上京张路工摄影还有个简装版，“主要是赠送给监工及普通工作人员的，这个版本流传较广”。

　　西关为何才发现詹天佑文物

　　西关作为詹天佑的故乡为何迟至今日才发现詹天佑的文物呢？胡文中分析道，主要因为1913年詹天佑举家迁往武汉，留在广州祖屋的东西本来就不多；而且解放后詹家的孙辈分居澳门、广州及北京三地，大部分能收集的史迹又先后集中到了北京的詹天佑纪念馆；再加上“文革”期间，多数民间收藏的文物被迫烧毁，所以才造成作为伟人故乡的西关至今才发现詹天佑文物。

　　

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