昨天济南气温高达36℃，地面温度超过40℃。酷热使泉城变成一个大火炉。昨日中午，冒着阵阵热浪，记者乘坐了几路公交车，体验烈日下公交职工的辛苦。

　　驾驶室像大火炉

　　中午12点50分，记者从杆石桥乘上编号为1201的41路车，驾驶员座位旁的发动机散发着热气，就像挨着一个大火炉。上车的乘客很快向后躲开，可驾驶员只能“守”着这个“火炉”，汗流浃背地开车。

　　车驶进了大明湖东门的终点站，这位名叫张成的驾驶员把车调过头，端起放在脚边的大茶缸大口喝水。趁喝水的工夫，记者和张师傅聊了几句。他说，从中午12点多接班，一直要忙到晚上9点40分，一下午要跑5个来回，一个来回80分钟。天热出汗太多，哪一趟都得喝这么一大缸子水！还没等坐下歇歇脚，张师傅又开动车要往回返了。他说，不能耽误，不然要晚点。

　　午饭吃到2点多

　　下午2点是一天中最热的时候，记者登上编号为2380的18路车。这辆车发动机不在车头而在车尾，但车内温度一点也没觉得低。司机吴师傅的上衣被汗水浸透了。记者问他为什么不带擦汗毛巾？他说，不行啊，挂毛巾的脖子上已经“捂”出痱子了。

　　记者问他吃饭了吗？吴师傅摇摇头说，食堂中午12点开饭，但这个时间一般都在路上。有时候赶巧了，开饭时正好到站，也是紧赶慢赶“扒”几口，常常还没吃完就该出车了。一顿饭吃好几回，对公交车司机来说很平常。

　　7条线路在此发车

　　下午3点多，记者来到火车东站东侧的公交一公司6队。不太宽敞的调度室里挤满了到站后来这里“缓口气”的驾驶员。维修人员钻到车底挥汗如雨地检修车辆，保洁人员紧张地为公交车清理卫生，停靠在院里的63、33、87等路公交车正陆续出车。

　　据该车队队长周强介绍，有7条公交线路从这里发车，每天145辆车在各自的线路上奔波，都是没有空调的普通车，有的还是发动机前置的老式车，车内温度接近50℃。300多名职工就是这样冒酷暑、战高温，大家很辛苦。为了保证大家身体健康，他们为每个站房准备了茶水、绿豆汤、凉开水，还备足了西瓜，让到站的驾驶员能有效休整。

　　据了解，目前济南公交行业每天奔波在111条公交线路上的一线职工达4000多人。全市现有公交车2466辆，其中每天上路的不带空调的普通车达1600多辆，还有504辆K系列豪华空调车。市公交总公司负责人介绍说，他们将尽快把发动机前置的老车淘汰掉，并提高K系列豪华空调车的比例，让市民暑天坐公交更加舒适。

　　(本报记者 张文祥)

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