7月16日10时1分，一列货车以正常速度通过京沪铁路滁州乌衣段，至此，自7月5日8时45分开始多次中断的京沪铁路全线恢复正常行车。

　　7月4日晚开始的特大暴雨，使京沪铁路滁州至乌衣间多处出现险情，部分地区水漫钢轨，路基出现塌方。7月5日8时45分，滁州站东面3公里处水漫钢轨50多厘米，大动脉上行线中断。10时34分，京沪线下行线也被洪水淹没，京沪大动脉被迫全部中断运行。截至7月7日19时，京沪线滁州段遭遇14处险情，累计中断行车35小时49分钟。

　　在突如其来的险情面前，蚌埠铁路分局千余名职工与奉命参战的南京军区某部500多名解放军官兵紧急行动，火速奔赴水害地点，投入抢险战斗。为探明路基受损情况，童太山、李道中等几名党员主动请缨，冒着随时被漩涡卷入的极度危险，身系绳索下水摸探，为成功制定抢险方案提供了可靠的数据。共产党员和部队官兵纷纷冲入激流，抢卸片石，搬运路料，打桩护路。为了钢铁大动脉的畅通，在许多铁路职工浑身透湿浸泡在水中的时候，他们的家已被大水吞噬。经过10多个小时的冒雨奋战，京沪铁路下行线和上行线于7月5日14时35分和19时33分恢复了限速通车。

　　7月5日和6日晚，京沪铁路滁州段又两次被大水中断，还是解放军官兵、还是铁路职工、还是当地干部群众冲上前线，他们在与洪魔争夺钢铁大动脉的战斗中终于取得了最后的胜利。

　　7月6日上午，中共中央政治局委员、国务院副总理回良玉专程赶到安徽，从滁州站乘轨道车前往灾情严重的担子至乌衣段，详细察看抢险情况，鼓励铁路职工和解放军官兵再接再厉，以最快速度恢复铁路正常运行。

　　为了钢铁大动脉的畅通，7月8日下午，在京沪铁路滁城红庙段，近千名群众自发组织起来，冒雨在铁路路基旁筑坝，在暴雨来临之前，给大动脉构筑坚固防线。本报记者罗宝

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