今日起2100元直飞西藏(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月28日09:13 广州日报大洋网

今日首航西藏的南航波音757客机。（资料图片）

西藏高原四月飞雪。（资料图片）　　本报讯（记者吕继尚通讯员蔡治洲、刘泳生）今天上午，南航广州—迪庆—拉萨航线首航。该条航线的开辟，标志着广东和内地其它省份之间全部架起了空中桥梁，西藏亦成为南航在中国内地最后一个通航的省份。

　　西藏拉萨机场是世界上海拔最高的机场。多年来，出入拉萨的航班均由西南航空公司（现国航西南公司）独家执飞，游客往返拉萨均须经成都中转。此次南航首辟经迪庆（香格里拉）至西藏的航线，成为国内第二家开通西藏航线的航空公司。该航线开通后，旅客可以从广州直飞拉萨，省去了不少中转时间和费用。

　　广东旅游界人士表示，这次南航直航西藏航线，将到达拉萨的机票价格定在2100元，迪庆的价格定在1400元，比从广州中转成都进藏的机票2490元，少了近400元，还省下了繁杂的手续和增加了游玩的时间。

　　飞机经特殊改装空姐须动作缓慢

　　据南航飞行部副总柴永利告诉记者，广州—迪庆—拉萨航线是目前南航最复杂的航线，不仅因为该航线长，飞行时间长，更重要是因为迪庆和拉萨都属于高原地区，其飞行难度是国际航空界公认的。

　　海拔高度是白云机场300多倍

　　迪庆机场海拔3300米，拉萨机场海拔3600米，而广州白云机场海拔只有11米。迪庆机场和拉萨机场四周高山环绕，地势复杂，给飞行带来了一定难度。而且当地气候多变，时而天晴时而起风，这对飞机飞行来说是很难克服的自然条件。

　　进藏飞机连轮子都是特制

　　面对高原航线可能面临的困难，南航包括从飞机装备、机组人员培训，甚至是飞机餐食的设计，都做好充分准备。

　　准备在广州－迪庆－拉萨航线上执飞的四架757飞机，特意改装了氧气系统和增压系统。一般飞机装的固态氧气发生器，持续供氧时间约为12分钟，而执飞拉萨航线的飞机经过改装后，系统可持续供氧60分钟；高原地区压力增大，执飞飞机也必须对增压系统进行改装。此外，进藏飞机的轮子也是特制的。考虑到当地压力大，工作人员还不得不为飞机减载，原本可以承载108吨的757飞机现在只能载重82吨。

　　机组人员对身体有更高要求

　　南航飞行部757机队中，共有230名飞行员，南航挑选其中一半———115名飞行员取得执行飞拉萨航线任务的资格。这115名飞行人员的年龄、体重、视网膜、消化道、耳朵等，都有更高的要求。此外，空中乘务员在服务旅客时，也要慢动作，正如在高原上不能做剧烈运动是一样的道理。

　　机上餐食防变质以冷吃为主

　　由于从广州出发，到达拉萨后再返回广州这一航线比较长，因此要考虑所带餐食的变质问题。为了保证食品的质量，旅客和机组人员在旅途上都是以冷食为主，例如面包、点心、水果等。此外，还搭配小咸菜，让旅客增加食欲。同时，工作人员还考虑到，旅客在飞机上食欲不强，可能下飞机后会饿，特意把原来的盘餐改为盒餐（使用一次性餐具），方便旅客带走，饮用水也采用瓶装的矿泉水。（吕继尚、蔡治洲、刘泳生）

　　旅客提醒

　　上高原别吃太饱

　　有业内人士介绍，7月至10月拉萨处于夏季，树木茂盛，氧气充足，其氧气量是平原地区的80％左右，是最适合进藏的时节。

　　不可带氧气瓶登机

　　无论是随身携带或托运，旅客都不能自带氧气瓶上飞机。有的旅客因为担心不适应高原气候而要带氧气瓶上飞机。南航有关工作人员表示，其实在飞机上，压力与在广州地面差不多，一般情况下不需要特别供氧，而下了飞机后，当地也有很多氧气瓶供应。如果旅客因为自身条件确实需要携带氧气瓶上飞机，则必须有医院证明，并且要经过有关部门同意。

　　旅客出行前，吃过甜和过辣的食品都不利于适应高原气候。同时，吃得过饱，也对旅客适应高原气候有影响。因此，工作人员提醒各位旅客无论出发前，还是行程中，都不要吃得太饱，也不要喝太多水。（吕继尚、蔡治洲、刘泳生）

　　广州－迪庆－拉萨航班时刻

　　（每周三班：逢周一、三、六）

　　广州　——>　迪庆　——>　拉萨

　　　7：10起飞

　　9：45到达

　　12：20到

　　　10：35起飞

　　拉萨　——>　迪庆　——>　广州

　　　13：10起飞

　　14：40到达

　　17：50到

　　15：30起飞

【推荐】【大中小字】【打印】【关闭】

　　订阅新浪体育新闻，送你皇马球票让你亲历五大球星风采
　　新浪邮箱雄踞市场第一真诚回馈用户全面扩容
　　新概念英语口语出国考试考研暑期限时优惠
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”