据悉，从7月1日起，四川成都火车北站西一街88号大院正式开始对任何包括住户的汽车进入和停放说“不”。据称：这是成铁管委会九分会组织该院全体住户代表投票公决的结果，占84.2％的住户不同意把汽车停放在大院内，理由是宿舍大院需要一个“安静”的环境。成都一位名叫陈铭的律师认为：“小区住户通过公决这种形式来决定自己小区的管理事务，这不能不说是一个进步。但也要提防公决被滥用，因为这种方式并不是事事都适用的。我个人觉得它只有在不涉及具体利益的情况下用来表达民意才更适合一些，如果对已经有一定利益冲突的如停车等事宜进行公决，多少还是有欠公平。”

人民网：降温权、安静权与“失落者”的制度性补偿（曹　林）这世界没有无缘无故的爱，没有无缘无故的恨，当然也就没有无缘无故的权利诉求，任何一项权利要求的背后都隐藏着当事人某种“受到委屈”的情绪，降温权和安静权背后也有着某种不吐不快的委屈，但这种委屈不是因为当事者失去某种东西得不到补偿，而是因为别人拥有某种东西而自己没有，这种反差倍让人失落。当下的社会贫富差距与经济发展比翼齐飞，这种生存环境孕育了相当多的“失落者”，这些失落的情绪如果得不到应有的制度性补偿，社会将埋下许多一触即发的危险因素。确实，降温权和安静权都是因为“别人拥有某种东西而自己没有”而产生的权利诉求。马克思说过：一座房子不管怎样小，在周围的房屋都是这样小的时候，它是能满足社会对住房的一切要求的，但是，一旦在这座小房子的近旁耸立一座宫殿，这座小房子就缩成可怜的茅舍模样了。安静权的诉求也有着同样的逻辑，本来都是私家车惹的祸，不可否认，私家车的停放有的时候确实从技术上影响到了其他住户的安静，可这种“安静”更大程度上是一种心理感觉。近年来，中国的私家车突然间像从地下冒出来一样，各大中城市上世纪八九十年代修建的居民小区宿舍大院内的地面空间因停车增多骤然变小，本来相处还算和谐、友好的住户便因为“私家车”的出现而不和谐了。如果大家都没有车，大家心理上感觉平等无所谓安静不安静，如果大家都有车，即使整天车在吵也不会有人觉得不安静，可有人有车有人没车就不同了，安静就上升成作为“失落者”无车一族的心理要求了。其实，无论是空调环境与炎热环境也好，有车与无车也罢，都是社会发展自然分化的结果，当政者无力也无法通过强制手段加以扭转或干预，这只能伤害到社会发展的活力，但是，有一点当政者是必须做的，那就是采取适当的措施对社会中那些心理上的失落者进行制度性的补偿，或者通过转移支付，或者通过协调利益，在他们提出诸如“降温权”、“安静权”之类的权利之前平衡他们的心理，满足他们的权利，无论降温权或安静权合不合情理，有一点是肯定的，他们有权利分享时代进步和经济发展的成果。满足了这种权利，这样的社会才是人性化的社会，才是稳定的社会。