11项36条创新措施优化交通运输发展环境济南交通下月“提速”

http://www.sina.com.cn 2003年07月30日06:05 济南日报

　　本报讯8月1日起，济南市交通局将推出系列创新措施，进一步优化交通运输发展环境。这是济南交通系统转变职能、简化审批程序、提高工作质量和效率的重大举措。新措施共计11项36条。

　　10个审批项目“即时办结”

　　在简化审批环节方面，市交通局一次性将出租汽车货运、搬家运输、搬运装卸、汽车租赁、小型货运场站、货运代理、信息配载、商品汽车发送、三类专项汽车修理、水路运输服务业等10个项目的审批，由过去“5个工作日办结”改为“即时办结”。加上已经实行即时办结的普通货运审批，交通局即时办结的审批项目已达11个。按照有关规定，这些项目的审批期限是30个工作日，这次改革是在去年由30个工作日改为5个工作日办结后的又一次“提速”。

　　另外，市内历下、市中、槐荫、天桥辖区内营业性货运车辆《中华人民共和国道路运输证》(以下简称《道路运输证》)的核发、补发、转籍、过户等手续，改在市行政审批中心交通局窗口统一办理。

　　家用轿车不再办理非营运证

　　对全市范围内新增家用轿车、所有党政机关及事业单位新增生活自用货车和小轿车，可不再办理非营业性《道路运输证》。已办理和其他仍需办理非营业性《道路运输证》的车辆，其《道路运输证》由一年一审改为三年一换证。

　　普通货车年审按办证月份进行

　　在去年实行联合年审的基础上，再次改革道路运输审验方式。一是对普通货运车辆由集中审验改为按《道路运输证》办证月份审验，随到随审；二是减少长途客运班车审验次数，营业性长途客运班车的年审与每年春运前的春检合并进行，不再单独进行审验。另外，对守法经营、信誉良好、服务优质、管理规范的道路运输企业可以免审；对其所属车辆可视情况部分免审或全部免审。

　　减少营运车辆二级维护次数

　　在确保营运车辆技术状况良好的前提下，将每年一次的车辆技术等级评定结合车辆二级维护一并进行，即车辆技术等级评定检测涵盖一次二级维护竣工检测；普通货运车辆二级维护可由车主根据车辆技术状况进行，由每年4次减为不少于2次，即二级维护时间间隔为6个月；从事普通货运的新车，自购车之日起(以发票开具日期为准)一年内凭购车发票、行车证等可直接办理车辆技术管理有关手续，免予上线检测。

　　市内营运车辆《车辆技术管理备案记录》的核发、补发、转籍、过户等手续，改在市行政审批中心交通局窗口统一办理。在用车辆的技术等级评定、二级维护的备案，改为在各检测站检测合格后即时签章。

　　拿到驾照就能申领普通货运《从业资格证》

　　取消对普通营运货车驾驶员驾龄满一年方可申领《中华人民共和国营业性道路运输驾驶员从业资格证》(以下简称《从业资格证》)的限制，只要取得机动车驾驶证、经培训合格即可颁发普通货运《从业资格证》。

　　开辟开业、运输两条绿色通道

　　对来济投资设立专业运输企业或开办其他企业涉及交通运输业务的，交通部门一律上门服务，提供政务咨询，优先办理相关手续。

　　对执行市以上重点项目物资运输和季节性较强的农副产品运输任务的营运车辆，交通部门将发放《道路运输绿色通行证》。交通稽查机构在我市辖区内对持此证的营运车辆不再进行路检、路查。

　　主动补缴养路费不再罚款

　　交通执法人员在执法过程中，对因不熟悉政策、初次违章且情节较轻的(例如已办理但因故未携带相关证件、欠缴交通规费两个月以内、客运班车使用自制线路牌但未改变营运线路等)，只警告备案、不罚款。对主动补缴所欠养路费等交通规费的，只补缴所欠规费、不罚款。

　　7项审批权限下放各县(市)区

　　将章丘、长清、历城、平阴、济阳、商河辖区内的普通货物运输业户开业及新增运力审批、货物运输服务业户(不包括各级客运站和三级以上货运场站)开业审批、水路运输服务业户开业审批、水路运输施工作业审批和二、三类汽车维修业户开业审批、非营业性《道路运输证》的核发等7项业务，下放至各自的交通行政主管部门。

　　规定报停时间内可退养路费

　　已按季度或按年度缴纳养路费的车辆，因交通事故等原因报停的，在规定的报停时间内可以退费。

　　市公路局在市中区和历下区试行利用光大银行的网点征收养路费。征收点由1个扩大到5个，车主可就近缴费。除法定节假日外，在全月的任何一天都可以提前缴纳下月或下季度养路费。

　　96596构架快速反应机制

　　以96596济南交通服务热线为载体，建立交通执法和服务快速反应机制，及时处置市民、乘客和运输业户、驾驶员?谠耸浜拖喙胤窆讨杏龅降奈侍夂屠选＠┐?96596交通服务热线故障车辆救援网络，将服务范围由市区逐步扩大到各县(市)，增加市区参与救援的维修厂家。

　　定期发布行业信息

　　交通部门将建立行业信息定期发布制度，定期向社会发布全市道路运输发展状况、发展趋势分析；通过公布租赁车辆的租车率、线路班车的实载率等指标，向社会提供引导性、警示性信息，促进交通运输资源的优化配置。

　　(本报记者王淑珍通讯员崔勇)

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