“三湘第一港”今起试投产(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月30日07:13 湖南在线-三湘都市报

霞凝新港雄姿。王小华摄　　本报7月29日讯（记者何晋文王泽湘滕斌通讯员袁解良谭音）长沙港口主枢纽霞凝新港一期工程7月30日正式建成并开始试投产。长沙市交通局负责人说，去年长沙市的集装箱运输量是2万多，新港一期建成投产后，长沙市的集装箱运输两年内将增加到5万多。

　　霞凝新港是交通部确定的全国内河23个港口主枢纽之一，港区总体规模为：建设货运泊位11个，其中千吨级泊位8个，其它泊位3个，港口吞吐能力490万吨，规划用地1674亩，工程总投资4．77亿元，港区铁路专线在二期工程中建设。

　　已经建成的一期工程规模为：4个千吨级泊位，其中集装箱泊位两个，重件集装箱泊位两个，码头岸线320米，设计年通过能力120万吨。

　　根据长沙市政府安排，8月20日之前，金华殿和西湖桥两个港口都要拆迁完毕，南湖港在10月份之前也要完成拆迁。霞凝港区建成后，原长沙市港务局的货运职能将会被取代。

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　　霞凝新港坐落在长沙市开福区境内长沙经济开发区的金霞组团绕城高速公路（三环路）湘江月亮岛大桥以北，码头岸线由南往北全长3400米。第一期工程长石铁路大桥810米，向下游布局泊位，码头岸线390米（其中工作船舶70米，集装箱泊位320米）。

　　长沙市政府自1996年以来争取国家、省政府投资，新建了长石铁路（距港区220米）、捞刀河50万伏变电站、高岭22万伏变电站、京珠高速公路长沙段（距港区14公里）、长益高速公路、京广高速传输通讯光缆（距港区800米）等基础设施。

　　7年以来，长沙市政府筹资80多亿元，修建了绕城高速公路（三环路）、二环路、金霞大道（9．64公里）、长沙大道（8公里）、改造了芙蓉路和伍家岭立交桥（形成连通二、三环路，贯穿南北，长达50多公里的南北干道）、扩建了第四水厂（以直径0．60m管道向港区供水）。今年底还将开工建设长沙河西岳麓山（接三环路）至湘潭的高速公路（长17．2公里）。

　　因此，霞凝新港具有独特的四通八达的交通优势和完整的供电、供水、通讯、供气（国家西气东输的天然气2004年接入港区）设施。

　　根据长沙市城市整体规划，定位霞凝为长沙新港区以后，长沙市政府对工业发展区重新进行了调整，确定港区以北历史悠久的铜官陶瓷、丁字湾花岗岩等区域为建材工业区和精细化工区；河西三环路以外西北角的高塘岭是省政府确定的省级台资企业区（“旺旺”等十几家台资企业和外资企业已投产），河西三环路以东是我省高科技农业示范区；河西西南三环路和二环路之间是国家高科技工业区；河东三环路以东是国家级星沙工业区（LG、三一重工等三十多家企业早已投产）。

　　由于霞凝港位于京广铁路、石长铁路（西连洛湛铁路，东计划接通京九铁路）和二、三环路交汇处，东接107国道、京珠高速，西连长常高速，南连上瑞高速公路。霞凝新港建成后，不仅能吞吐本市区及浏阳市、长沙县、望城县、宁乡县的货物，还可吞吐株洲市、湘潭市、湘乡市、韶山市、益阳市、娄底市以及江西萍乡市大部分货物。

　　

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