本报讯（记者程雪超）公路收费站去年虽撤销50个，收费站的过多过密状况并没得到根本改变，严重影响通车效率和投资环境。记者昨日从广东省人大获悉，省交通厅明确向关心这一问题的人大代表们表示，今年要加大撤并收费站力度。诸项措施中，最引人注目的便是，14个扶贫开发重点县的收费站除个别有还贷能力外，全部分两年逐步撤销。

　　已在两个贫困县成功撤并

　　据了解，去年我省共撤并收费站50个，其中阳山、紫金两县作为16个扶贫开发重点县撤并收费站的试点，按省政府拟定的原则全部撤销了两县境内9个收费站，其银行贷款债务和群众集资款、欠施工队的施工款本金共5亿多元由省承接，受到两县人民的广泛好评。

　　即便如此，目前我省收费站仍有300多个，收费站的过多过密状况并没得到根本改变，严重影响通车效率和投资环境。省人大今年多个议案建议集中于这一问题。

　　记者采访了解到，收费站债务是困扰撤并收费站的最大难题，省交通厅在前不久的专题视察中，向省人大财经委汇报说，截至2002年底，全省非经营性收费站还贷余额共300亿元。撤并收费站后，如何筹集资金来清偿历史上形成的收费站债务成为清理整顿收费站能否成功的关键。

　　省交通厅还汇报称，由于我省大多数收费公路都是由各地政府组织资金实施建设的，管理也是由地方政府负责，收费站的撤并直接影响到地方政府的利益，因此，个别地级市到现在为止仍没研究出本辖区内撤收费站的总体思路。

　　全省高速路将联网收费

　　今年清理整顿收费站正在积极进行中。据了解，省交通厅将按照全省高速公路联网收费实施方案的要求，撤销区域分界站和进、出口站外的所有主线收费站，力争年底前实现全省高速公路区域联网收费。目前，部分高速公路路段已实现联网收费。全省公路联网收费一卡通业务的专营公司已经正式挂牌。电子不停车收费试点项目也通过了验收。

　　各地级市也将减少收费站

　　据了解，珠江三角洲地区各地级市今年将推行深圳和佛山市的做法，通过实行年票制试点，地方财政拿出部分资金，对辖区内收费站实行统一管理、重新布局、统贷统还，撤并一批收费站。东西两翼和粤北地区则将通过债务转移的方式将收费不足以还贷的收费站尽量撤销和合并，减少收费站点。

　　目前，省交通厅已要求各市按照都要制定本辖区的撤并方案报省审批，省交通厅厅长张远贻将分别到各市逐一落实。

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