目前的实际建设进度与工期安排基本一致。官洲河特大桥已完成总工程量的30％左右，将于明年6月通车。新龙特大桥已完成总工程量的55％，2486米长的大桥跨海而立，已现出壮观的雄姿，该桥将于明年7月通车。沙湾特大桥预计明年8月通车。
在听取了有关部门的情况介绍后，林树森对南部地区快速路的建设进展情况表示满意。林树森指出，南部快线的建设，事关广州发展全局。作为广州南部的交通命脉，它北端连接小谷围岛，南端连接龙穴岛，是广州大学城和南沙开发区的重要出口。南部快线的建成对于推进广州南部地区的开发进程，增强广州对珠三角周边地区的集聚力和辐射力，提升广州的区域中心城市地位具有极其重要的战略意义。南部快线的建设进度，直接关系到广州大学城和南沙港明年9月能否顺利投入使用，各有关部门和建设单位一定要严格按照工期的要求，制定周密的施工计划，认真落实工程的组织措施，精心组织，严格管理，确保工程顺利推进。在确保工期的同时，要严把施工质量关，保证建设质量，争创全优工程。市国土、规划、建设、水利等有关部门和海珠区、番禺区、南沙开发指挥部要集中力量，全力配合南部快线建设，在征地、报建、审批等事项上加快进度，确保预定工期的按时完成。同时，市有关部门和区要综合考虑南部快线的交通配套，使其与周边道路相连，构建便捷顺畅的交通路网。
