人民网南宁7月29日电记者郑盛丰、罗昌爱报道：经过建设者历时3年多艰苦奋战，广西又一条高速公路——南宁经梧州往广州高速干线六景至兴业段即将提前建成通车，这标志着广西通往东部发达省区的第一条高速公路建设迈出喜人一步。至此，广西公路交通建设的主骨架，已形成“纵奔大海、横到边关、西接云贵、南连粤港”的格局，与四通八达的县、乡、村公路连成一体，从而既为广西也为周边加快发展创造了条件。
因为“八山一水一分田”的地理环境而长期来吃尽闭塞苦头的广西人，从发展需要中深明交通的重要。自“八五”以来，广西便把公路交通建设定位在“背靠大西南，面向东南亚”的发展战略格局，提出“出海、出省、通边”的构想，紧紧咬住一批对全局或区域经济社会发展有重大影响的项目，先后建成南（宁）北（海）、桂（林）北（海）、桂（林）柳（州）、柳（州）宜（州）等高速公路，为广西和西南省区便捷地直奔大海提供了现代化路网。与此同时，广西村村通公路大会战也如火如荼。新近5年，广西累计完成交通基本建设投资达320．5亿元，为前5年总投资的2．25倍，占广西全区基础设施建设总投资约1／3强。公路干线的大规划、大投入、大建设，使广西公路交通渐入佳境，带来八桂大地龙腾虎跃。目前，总长700多公里的边境公路新干线已全面建成，千里滨海高等级公路建设也已近尾声，通往中越边境的南宁至友谊关高速路段在抓紧进行。预计到今年底，广西建成的高速公路总里程将达到1000公里，位居全国排名靠前省区。
在谋求公路交通建设更大发展中，广西还大胆改革，打破以往只靠政府投入的旧体制，但求所在、不求所有，实施政府与民间投资多轮驱动、敞开胸怀广纳投资的新战略，搭建起以大项目引进大资金的市场化运作平台。广西由此不仅引进了世行、欧行、亚行和国内外省区财团的资金，还引进了众多民营企业投资建路。累计已引进资金76亿元，涉及5段共300公里高速里程。自治区交通厅长黄华宽透露，下一步，广西还将向国内外出让区内已建成的几条高速公路经营权，以转换更多资金投入新的公路建设。
现代陆路交通建设，使广西不再偏远和阻塞。壮乡首府南宁成为名副其实的西南出海通道枢纽城市；工业重镇柳州产品得以便捷流通；桂林旅游更加前景看好；北海、防城港和钦州的港口吞吐能力不断扩大；昔日作为“贫穷落后”写照的百色老区，也在书写创建工业基地新篇章。“脉络打通，全身通畅”，风光无限的现代交通建设，给壮乡广西注入巨大发展动力。来源：人民网
