记者 千灵坡 通讯员 文飞 朱海燕

　　村民：我们不想赚这个钱

　　日前，记者沿永慈线（原省道1801线）经慈利进入张家界，这是条出了名的险道，山岭重丘，坡多弯急。

　　当车行至慈利县许家坊土家族自治乡园艺场路段时，在一个转弯处，一群围观的群众引起了记者的注意。下车一打听才知道，原来是一辆的士车冲到近10米深的路基下面去了，围观者是来参加营救的。

　　一名负责现场指挥的男子告诉记者，他们都是附近的村民，每年在这里靠营救事故车辆可以赚到4．5万元。据了解，该路段是个上坡，又是个大转弯，却没有明显的交通标志，转弯处也没有反光镜等设施，熟悉路况的司机还会发生事故，更何况不熟悉路况的外地司机呢？

　　目击：防护墙上伤痕累累

　　“园艺场路段是事故多发段，但还算不上最危险的路段。”张家界交警支队副支队长邹慧说。据介绍，张家界市目前通车公路总里程约2180公里，其中省道455．55公里，县道688公里，乡村道路1036．45公里，而且弯多、弯急、坡陡、道险、公路等级低，虽然几年的整治成效初现，但公路的安全防护设施依然较差，事故隐患点、段依然较多。

　　省道S306线423Km＋450m处依山傍崖，道路险峻，且下雨后路面十分光滑，曾多次发生重大交通事故，被当地群众称为“死人坎”，过往司机无不提心吊胆。去年此路段被列为事故多发点段进行重点整治，在春运前夕建筑了防护墙、防护墩，设置了弯道可视镜，并对路面进行了改造，之后该路段再没发生重特大交通事故。

　　据介绍，2002年，张家界交警支队加大了排查力度，共排查出事故多发点段20处，安全隐患点段5处，并向张家界市政府写出了书面报告，要求在主干道上增设防护墙1782米，防护墩2670米，警示桩64公里，弯道可视镜30块。

　　交警：打造一张安全网

　　旅游干线慈索线（现省道S306线）慈利县城至清水洞路段的57公里中，有18公里是依山傍水的窄道，39公里依山悬坎、崇岭相连、坡长弯急、路面光滑，平均145米就有一个急弯。2001年，该线段每公里事故次数达1．05起、死亡0．24人、伤残3．04人、直接经济损失5142元。

　　根据交警部门的建议，武陵源区人民政府先期投入数百万元经费，将索溪峪至张家界公园的25．9公里砂石路面尽量拓宽改直后，全线铺设水泥路，增大路面的安全系数。去年又在索张线索溪水库段全长不足5公里的线段投入经费147万元，用于高危路段的交通安全设施建设。在该路段筑起防护墙340米，防护墩780米，警示桩250米，并在该路段内的隧道两头安装了自动感应式红绿灯，在急弯处设置了可视镜，按规范要求完善了各类交通标志牌，施划了交通标线，将昔日的交通险道建设成了今日的安全大道。

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