京城养车三大难:开车堵心-停车闹心-修车烦心 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年08月01日11:28 中国新闻网 | |
北京大小道路上汽车数量增长的速度称得上是全国的“NO.1”。最新统计显示,北京机动车保有量已经达到197万辆,而目前每天新增几百辆的势头,使这座特大城市的汽车保有量将在最近几十天内突破200万辆。就在京城百姓以极高的热情与憧憬,一批接一批地圆着自己汽车梦的同时,“养车难”的问题已同步成为他们梦醒之后,时刻要感受和体味的现实。 日前,记者在位于西三环边的一家汽车4S店探访时,谈起这一话题立即引起周围“车界人士”的共鸣。该店有着14年汽修经验的副总经理蔡先生、一位前来保养自己本田的夏蓉女士和一位开着辆绿POLO来此谈业务的郑达先生一起坐下,向记者讲述各自对京城养车难的体会。 开车上路堵,堵心 抬起头指了指门前三环路上正在“爬行”的各种汽车,夏蓉说:“看!每天如此,现在还不到下午两点,三环的主、辅路就已经成停车场了!” “我那部本田已跑了四年,以前5000公里一次保养,这一两年4000多公里就来一次,每次都要花近千元,一年下来也是一个不小的数字。 可没办法,天天开着它在马路上排队‘散步’,不仅费油,更费车。” 停车地少车多,闹心 整天在外跑业务的郑达说:“真是赶上高峰时段,几公里之内都找不到一个‘立锥之地’,我这么大的个子买辆小POLO也是形势所逼。” “再有就是北京的停车费挺高的,在市区每小时是5元,三环外每小时要2元,如果每天每人在公共地区停车两三个小时,就已经是十几块钱,像我这样的就更不止这个数了。每年还要交给所住的小区1500元的停车费。” 蔡经理说:“按照规定,每年车辆年检时要交停车泊位费证明,如果所住小区物业开具证明,这一项可以免除。可我住的小区开不了这个证明,所以,我每年要在交管局办一张停车泊位证。前两年这证1600元,现在是600元左右。而在北京许多报纸上都有代办停车泊位证的小广告,明码标价。我就不明白,这笔费用被收去干什么了?这样的收费又怎么可以私人代办?合理吗?合法吗?” 修车一笔糊涂账,烦心 “要说养车最让人头疼的就数修车了。配件中分什么‘正厂’、‘副厂’;费用每次都是一头雾水。配件质量自己更看不懂了。”夏蓉说。 蔡经理说:“北京现在就有大小5000多家汽修店,专业性强、利润空间大、行为不规范,消费者肯定觉得‘水深’。而配件中‘正厂’产品是指原厂家或其指定配套厂生产的;‘副厂’则不是指定配套厂生产的,或是从非正常渠道流出的,这之间的差价是很大的;而且还有大量的假货充斥市场,非专业人士就更难辨认。” 记者给这三位分别粗略算了一下:夏蓉的本田2.0,一年要花费2.5万多元;郑达的POLO,一年要花1.6万元;而蔡经理也开一辆同款的POLO,一年下来不到1万,当然这里有许多他得天独厚的原因。(来源:经济日报文/新华社记者王文韬)
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