未来南沙：滨海新城风景如画(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月01日15:02 金羊网-羊城晚报

　　文/本报记者　蒋铮　曹莉莉　实习生　凌韵瑜　通讯员　何有贵　何炯文

　　南沙不仅要建大工业、大物流，更要建成适宜人类居住的滨海城市，成为生态的乐土，鸟类的天堂！在昨日的采访中，南沙开发区建设指挥部有关人士向记者展示了一幅南沙城市建设和环境保护的宏伟蓝图。将来，从珠江口海面北眺南沙，呈现在我们面前的，将是一座现代化城市和生态乐园的结合体：西面，宏伟的高楼大厦群张开臂膀；东面，广袤湿地和原生植被敞开胸怀；北部，工业基地紧张作业；南端，游艇码头游人如织，万吨码头船舶穿梭。

图：平静的小渔村后面，是等待进港的大轮船。蒋铮/摄

　　南沙五大形象：宏伟气派

　　南沙的发展目标是成为“现代化生态型海滨新城区”。开发区建设指挥部有关人士向记者透露，通过南沙地区整体城市设计及重要节点城市设计国际竞赛，专家们在5个参赛方案中挑选出三号方案，从三号方案中可以一窥未来南沙“滨海新城”的宏伟景象。

　　由香港泛亚易道公司和美国KPF公司联袂合作的三号方案，为南沙构思了五大形象：新的核心城市，科技生态港，健康的生态环境，高品质的生活场所，稳定的行政中心。据介绍，未来的南沙地区将分成四个部分。

　　最南端，是世界级的生态深海港。在龙穴岛、珠江管理区、万顷沙、围垦公司一带，不仅是港口物流区，也是珠三角广州入口的绿色走廊、动物天堂。在龙穴岛的南端，方案设计了两个主题公园，既是港口工业的缓冲区，也是休闲地；由虎门大桥一直延伸到龙穴岛的灯柱雕塑，将一直引领船舶进入广州的“南大门”。

　　生态港的西北，是内港城市，包括灵山、横沥一带，它将是一个充满活力和情调的新都市。朝着蕉门水道，方案作出大胆设想：将横沥岛尖一劈为二，与灵山岛尖组成三个“金三角”！它们将是南沙新都会中心的标志。

　　生态港的东北，包括小南沙和虎门大桥西端，是“海岸门户”，它是由海洋进入广州和中国内地的大门。借助富有雕塑节奏、长堤般的大虎滨海大道，和连绵不绝矗立海上、由龙穴岛一直到大虎岛犹如珍珠串般的“海洋之柱”，连成一道南北纵向的“垂直线”，与虎门大桥这条“水平线”形成虚与实、间隔与连续的强烈对比，成为视觉冲击力强烈的“海陆轴线”。而在虎门大桥的西端，则考虑堆积一个新的岛屿，和两个呈弧形状的海洋游轮码头、休闲游艇码头一起，“环抱”珠江东岸的来客。

　　内港城市和海岸门户的北面，是南沙的行政中心区。这里将建设水广场、新城市中轴线广场体系、圆形表演场和博物馆：在蕉门河与城市轴线的交汇处，将河面扩大为水上广场，周围还有大片的草坪；以水广场为中心，在蕉门河轴线北段和南段，一系列风格各异的绿化广场是人们进行表演和活动的绝佳场所；圆形表演场就在城市轴线北端，是从广场过渡到城郊原野的门户。

图：南沙城市设计模型图。吴万生／摄

　　万顷沙南湿地：绝对保护

　　“南沙万顷沙南部，尤其是十八涌以南的湿地，将受到绝对保护！”广州市环保局南沙工作组负责人告诉记者，作为珠江口四大湿地之一、全球三大候鸟迁徙带的一个必经点，这里的生态环境不仅绝不会受到破坏，而且将成为海洋生态示范区。

　　虽然在龙穴岛的南端，宏伟的5万吨级码头建设如火如荼，但在不远处的万顷沙东岸，记者却看不到一点工业化的痕迹。傍晚夕阳中，渔船们陆续驶回港口，海边的滩涂上，几艘小船满载着红树幼苗，正等着工人们将它们一一种入水下。远眺去，渔歌唱晚与延绵的红树幼林构成一幅人与自然的和谐美景。

　　万顷沙南这片广袤湿地，位处广州的最南端，不仅是珠江口四大湿地之一，更是世界上三大候鸟迁徙带之一———西伯利亚至澳洲路线的一处必经点。在这里，不仅有11种重点保护鸟类，还能找到国家二级保护鸟、世界濒危的黑脸琵鹭、白琵鹭等珍贵品种。有关负责人介绍，这一带的湿地，与龙穴岛湿地一起，都属于绝对生态保护区域。

　　根据《广州海洋生态示范区可行性研究报告》，广州将陆续投入6000多万元，规划总面积2500公顷，通过培育红树林、鸟类、鱼类、虾贝等众多生态群落种类，与改造南沙滨海湿地环境和整治潮汐通道相结合，在这一带建立海洋生态示范区。

　　入区工业企业：过环保关

　　想进南沙搞工业，首先要过“环保”关。据了解，所有入区工业企业，都要首先通过环保标准的审核，而这套标准里，不少条款都严于国内要求，向欧洲水平看齐。南沙开发区主张，企业通过采取新技术、清洁生产来达标，达不到标准的，对不起，南沙只能婉拒门外。除了进门前的考核，南沙环保部门还将在各企业生产过程中，随时监控环保达标情况。有关负责人称，“在南沙厂区，不会有任何异味飘出。”

　　除了保护湿地外，南沙还在保护生态方面有高招：黄山鲁一带将建设自然保护区；大山?一带将建设生态公园；十九涌各有保护措施；新建、改建道路都要留出50至100米的绿化带；60万吨的污水处理厂正在设计中……

　　大事记

　　1997年9月22日，广州市正式实施《广州南沙经济技术开发区总体规划》，将南沙基本定位为“以港口码头为中心，交通运输、工业加工和旅游服务协调发展，功能齐全、布局合理、环境优美、文明发达、面向世界的现代化海滨城市”。

　　1999年，前广东省省委书记、现中共中央政治局常委李长春两次亲临南沙，明确指出南沙是珠江三角洲经济发展和提高对外开放水平的一个杠杆支点；明确要把南沙建成为一座现代化的海滨城市。

图：中国石油属下广州华凯石油燃气有限公司施工基地。曹莉莉/摄

　　招商引资速度：超出预想

　　“指挥部挂牌不到一周年，就有360多个投资团组来南沙‘探营’！”作为南沙开发区建设指挥部经济发展局副局长，陆履平虽然不便透露具体名单，但也坦认，招商引资速度远快于他们的预想，不久还会有更多“惊喜”。

　　数据是最有力的佐证：指挥部挂牌一年以来，审批立项内资项目已达到36个，涉及投资总额40亿元人民币，其中超亿元的项目有广重南沙机械生产基地、广东国通新型建材等；外商投资项目18项，投资总额1.52亿美元，包括美国通用塑料增资、瑞士龙沙医药等。据悉，多个千万美元以上的项目正在洽谈中。

　　“论南沙的投资环境优势，港口的自然条件不是第一位，”陆局长分析，相比国内其它临港工业区，南沙最大的优势在于服务和政策。

图：已经完工90%的沙仔大桥。曹莉莉/摄

　　真正的“一站式”服务，吸引了众多企业投资、增资。今年4月15日，南沙成立开发区投资促进服务中心，对投资者实行“首问受理、优资服务”，并实行“打包式”审批服务程序———由经济发展局一个窗口承接投资者的项目申请后，由投资促进服务中心“一手包办”完成工商核准等所有手续，直至项目开业。此外，多项手续“并联审批”的方法，也将工业投资项目建设四阶段办事审批流程由119个工作日，压缩到三分之一的时间———39个工作日。据悉，美国通用塑料公司在二期扩建中，因充分体验到“开发区效率”，最近决定再增资6000万美元。

　　推行“无费区”政策，取消所有地方行政事业收费。凡在开发区登记注册及投资经营的企业，免收行政管理过程中所有行政事业收费，只保留5项国家规定费用（证照工本费和“一关三检”收费）。此举为企业减少了经营成本，更方便企业科学测算整体投资成本。

　　目前在黄阁镇的小虎化工区，一批良性竞争、优势互补、上下关联的化工企业纷纷建成或在建，一条化工行业生产链条正雏形初具。据统计，开发区仅在建项目就有15个，投资总额32亿元人民币，预计建成后年产值可达76亿元人民币，涉及电子设备、制药、石化、光学制品、环保等9个行业。

图：虎门大桥南沙匝道已经建成通车。曹莉莉/摄

　　南部快速路明年12月完工

　　开通后从广东大厦到龙穴岛只需1小时

　　记者昨天从广州南沙开发区建设指挥部获悉，广州南部地区（仑头至龙穴岛）快速路已进入整体加速推进阶段，全部工程预计明年12月完工。

　　南部快速路北起环城高速公路的仑头立交，南至龙穴岛深水港，全长约65公里，途经海珠区、大学城、番禺区和南沙开发区，共分三大段工程组织施工。南部快速路是广州大学城、龙穴岛深水港区疏港运输的配套工程和重要通道，是广州中心城区“南拓”中心轴的主骨架道路。

　　据悉，现在广东大厦到龙穴岛需要1个半小时，以后走南部快速路只花1小时。据广州市高速公路总公司工程处副处长李吉林介绍，位于苏十顷至龙穴岛段的新龙特大桥已完成工程量的55%左右。新龙大桥的基础施工比较困难，基础部分最深90米，相当30层楼高。目前，针对该工程地处珠江入海口、日平均风力4级以上，施工常受到6级以上阵风影响，施工部门已制定防台风应急预案，在受到气候影响后能及时恢复施工，以保证全桥关键线路主桥按期于明年4月合龙。另外，仑头立交至金山大道旁共分9个标段，官洲河特大桥和珠江特大桥已完成工程量的30%，其余7个标段已在6月初开工；金山大道至苏十顷段包括沙湾及下横沥两座特大桥，计划8月下旬开始施工。

　　（曹莉莉　蒋铮　何有贵　何迥文）

　　（晓航／编制）

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