随着夏夜越来越热，出行的人们也越来越多，曾经明令禁止的南昌“摩的”又死灰复燃，不少“摩的”司机甚至白天也敢拉客，夜晚更是成群结队招揽生意。大街小巷，一辆辆载人“摩的”不时呼啸而过，给南昌交通带来了极大的安全隐患。

　　7月27日上午，记者经过阳明路时，从路边一个角落里窜出三个“摩的”司机，一人手上拿着一个安全帽，争相问记者是否打“摩的”，角落里，停放着三辆满是泥土的摩托车。在谢家村附近，记者发现这里的“摩的”更多，“摩的”司机大都缓缓开动，四处张望，不时向过往行人询问。

　　当晚十时，记者来到八一桥与胜利路交汇处，发现小小一个角落，竟挤了10多部摩托车，一见有路人，司机就赶紧上前，明目张胆地揽客、载客。八一桥往胜利路的拐弯处，停放着一排排公交车，许多“摩的”穿梭在公交车间揽客，导致本来就狭窄的拐弯处交通堵塞，“的士”车、公交车、“摩的”常常乱成一团。除“摩的”外，八一桥底下还有不少“拐的”，更造成极大的安全隐患。

　　为体验坐“摩的”的感受，7月28日上午，记者从南昌大学打了一辆“摩的”到京东，价格3元。一路上，车辆非常多，摩托车穿梭其间，左弯右拐，开得飞快，在一个拐弯处，摩托车与一辆汽车擦肩而过，吓得记者一身冷汗。“摩的”司机笑着说，这没什么，我们经常这样，从来没有出过事。“摩的”司机告诉记者，他是新建人，以前偷偷摸摸地晚上开，现在看见警察也不太管了，白天也开始营业。

　　一名的士司机说起“摩的”，非常痛恨。他说，最近一段时间，街上“摩的”又多了起来。由于“摩的”大多非常破旧、肮脏，不仅有损南昌花园城市的形象，而且安全系数非常低，容易发生交通事故。在八一桥休闲的一位大爷告诉记者，“摩的”虽然便宜，但不安全，而且噪声很大，一到晚上就“突突突”地响，影响市民休息。

　　据了解，南昌早在1998年2月，就宣布了全市城区禁止摩托车载客。2001年，随着花园城市建设的加快，南昌又专门发文，要求彻底取缔“摩的”、“拐的”等五车，并取得了很好的效果。然而，最近一段时间，南昌“摩的”大有重新抬头之势。

　　为彻底消除安全隐患，许多市民呼吁，有关部门要进一步加强管理，彻底遏制“摩的”死灰复燃的现象。

　　(本报记者李晚成 实习生邹娟 江西日报)

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