七代女飞行员广州大聚会(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月02日09:28 广州日报大洋网

　　本报记者　杨洪权　通讯员　范海松

　　1952年3月8日，在首都西郊机场，人民空军首批女飞行员接受人民解放军总司令朱德、全国妇联副主席邓颖超检阅后，在各界妇女代表、各国驻华使节夫人、中外记者共7000余人的凝视下驾机升空。6架飞机以800米高度、500米距离的跟进队形，隆隆通过雄伟的天安门城楼上空。从此，中国有了自己的女飞行员。

　　50多年风风雨雨，中国女飞行员迄今已发展到第七代。在“八一”建军节之际，广空政治部和中央电视台等单位将她们中的27位代表邀请到广州，参加昨晚举行的“我爱祖国的蓝天”“八一”文艺晚会。记者昨日与她们促膝畅谈，了解到她们在把青春热血献给祖国蓝天背后，留下的一个个可歌可泣的感人故事。

　　几名新中国第一代和第二代的女飞行员聚在一起，回忆以前的种种经历乐开了怀。记者王燕摄

　　保证5年不谈个人事情

　　秦桂芳、伍竹迪　新中国第一代女飞行员

　　秦桂芳和伍竹迪都是广州市执信中学的高中生，同班同学，1950年参军，1951年被挑选到航空学校，成为中国第一代女飞行员。“一进航校，要写保证书，5年不谈个人事情，我写保证书说一辈子不谈婚论嫁，被领导批评后改过来了。我们当时都想，只要能让我们开飞机，我一辈子不结婚都可以。”秦桂芳说。“我们想，我们是开路者，我们表现的好坏，直接关系到以后国家是否培养女飞行员的问题，关乎妇女在航空道路上能否越走越远的问题。”伍竹迪边回忆边说，“到1956年，领导说可以谈朋友了，我们才找对象结婚。”

　　秦桂芳告诉记者，为了保证能尽快重返蓝天，伍竹迪在女儿出生30天便给她断奶。因长期与孩子分离，别人问伍竹迪的大女儿：“这是谁呀？”女儿竟称：“胖大嫂。”到6岁时才叫第一声“妈”。

　　伍竹迪回忆说，40天产假后回部队，第一次飞行就是送氧气瓶救灾。从北京到包头再到呼和浩特，前后飞了11个小时。

　　新中国建立不久，传统男尊女卑的观念还很重，首代女飞行员不仅担负开天女杰的使命，而且她们还要以实际行动来证明“男女都一样”。秦桂芳回忆说，1953年，她执行一次到青岛的飞行任务，飞机上坐的是一位级别不很高的领导，当飞机降落青岛后，那领导连连摆手，说：“我再不坐女飞行员开的飞机了。”1954年，女飞行员驾机到南宁接一代表团，长途飞行7小时，圆满地完成了任务，才逐渐建立起女飞行员的威信来。她们的飞行足迹遍及西藏外的全国各地。

　　歼击机撞上了运输机

　　刘晓莲　新中国第三代女飞行员

　　刘晓莲是此次活动的组织者之一，她是新中国第三代女飞行员，女飞行员们都说，她有很多故事，采访她最合适。

　　1982年9月20日上午，32岁的机长刘晓莲率机组6名成员在完成了一项转场任务后，离开华北某机场，驾机飞返部队。当飞机平稳上升到700米高度时，突然，她和机组人员同时感到耳畔响起一声炸雷般的闷响，机头猛地一震。一架高速歼击机撞上了刘晓莲驾驶的中型运输机的机头。

　　“快救飞机！”刘晓莲一边大喊，一边紧紧抓住驾驶盘，将临近失速的飞机奋力改平。当时飞机绝大部分仪表都已失灵，内外通信联络也中断了，强大的气流夹带着飞机泄漏的红色液压油劈头盖脸地向机组人员袭来。这时，机组人员陆续苏醒过来，一个个忍着剧痛，迅速奔回战位。

　　当时只有一条生路：迫降。飞机离草地越来越近。刘晓莲陡然加大飞机作用力，成功地将主起落架震了下来，飞机在惯性的作用下，落地、滑跑。刚轻轻舒了口气，回首一望，兄弟部队6架歼击机正向跑道开来，她在千钧一发之际，与副驾驶常继堂冒着双腿随时有可能被撞断的危险，不顾一切地同时站起来，伸直腿，蹬满舱，双脚一动不动，双手一松不松，拼搏5分钟，驯服飞机。几乎在同一时刻，兄弟部队6架歼击机一架接一架风驰电掣地从跑道上呼啸而过……

　　夫妻常常擦翼而过

　　刘文力　新中国第六代女飞行员

　　第六代女飞行员刘文力像一个空姐，个子1.75米以上，美丽而大方。

　　1998年开年以来，黄河上游地区严重旱灾，中央决定在黄河上游实施首次飞机人工降雨。4月26日，刘文力与机长杨积祥驾驶飞机来到了青海。这天晚上8时，机场上空出现一块层积云。尽管这种天气升空飞机容易结冰，但为了来之不易的云层，他们还是下定决心：起飞。

　　半小时后，飞机强行升空了。机组人员驾驶飞机绕着云柱飞行，源源不断地把催化剂撒向云里。飞机开始结冰，机体发出“咔嗒咔嗒”的声响，机组人员迅速除冰。一小时后，天空终于下起了中雨。

　　刘文力的丈夫马永，也是一名飞行员。夫妻俩虽然同在一个航空兵团，但常常是她刚起飞，丈夫落地；丈夫落地，她又升空。夫妻常常擦翼而过，十天半月不见是常事。

　　链接

　　飞行员岳喜翠被授少将军衔

　　女飞行员成为将军

　　“功勋飞行员”、广州军区空军副参谋长岳喜翠7月28日在京被授予人民解放军空军少将军衔，成为我军第一位女飞行员将军。

　　今年54岁的岳喜翠是我国第三批女飞行员。她展翅蓝天36年，安全飞行6000多小时，航程200多万公里，是我国女飞行员中飞行年龄最长、飞行时间最多、执行急难险重任务最多的。

　　岳喜翠先后担任飞行中队长、副大队长、师政治部副主任、副师长、广州军区空军参谋长助理、副参谋长等职，荣立一等功、二等功各一次，三等功5次，1992年被空军授予“功勋飞行员金质奖章”、被评为“全国三八红旗手”、“全国十大女杰”。

　　岳喜翠既是一名女飞行员，又是一个妻子、母亲。她说：“我也和其他做妻子、当妈妈的一样，爱自己的家，爱自己的丈夫和孩子。但我思想上始终有个标准，那就是只有事业美好，生活才能更加美好。”

　　背景

　　我国的女飞行员

　　我国自1951年招收第一批女飞行员至今，已有7批数百名女飞行员建功祖国蓝天，成为世界上招收女飞行员最多的国家之一。

　　“女航空员”包括女飞行员、女领航员、空中女通信员。她们和男飞行员一样展翅长空，执行各种战斗行动、军事演习、科研试飞、抢险救灾、飞播造林、海上磁测、人工降雨、货运包机等重大任务。女飞行员中涌现了一大批英雄模范人物，其中有近400人次荣立一等功或二等功。她们中有女飞行员将军岳喜翠；有战胜癌症重上蓝天的“铁姑娘”洪连珍；有临危不惧、化险为夷的“功勋飞行员”刘晓莲；有新中国第一位女试飞员张玉梅等。

　　据了解，这些女飞行员中的不少人已走上师、团领导岗位，成为飞行指挥员或飞行教员。她们中飞行年龄最长的达36年。目前仍在执行飞行任务的第4至第7批女飞行员中，有一半左右成为特级或一、二级飞行员。

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