本报讯（记者黄涛）　近期，一系列国外钢铁巨头到中国投资的热潮，已经让我们感受到国外钢铁企业进军中国的强烈信号。

记者日前从宝钢集团获悉，世界最大钢铁集团阿塞洛公司（Arcelor）与上海宝钢集团公司于上月底在汽车板加工和不锈钢生产项目上签署了合资及合作协议。阿塞洛除了向宝钢正在建设的中国最大不锈钢基地项目转让冷轧不锈钢“短流程”制造技术外，还与宝钢合资建立一家汽车板加工企业。

中国市场需求量超欧美

钢铁行业在国外被认为是夕阳工业，世界钢铁市场近10年来一直不景气，钢铁总产量呈下降趋势，因此全球性的钢铁企业之间加快了并购重组的步伐，积极寻求建立战略联盟关系。而在中国，钢铁工业却完全是一派欣欣向荣的景象。据了解，我国年产粗钢已达1.4亿吨左右，是世界上最大的产钢大国。“中国的钢铁需求很大，预计今年钢铁消费量将占到世界总需求的1／4,而且还将以每年5％左右的速度增长，因此许多外国钢材出口商都把希望放在了中国市场。”中国贸促会冶金分会有关人士说。

为什么钢铁行业在中国出现一枝独秀的情况？此前广州市常务副市长沈柏年在接受记者专访时曾表示，中国新一轮的经济建设高潮，拉动了钢铁等基础工业的快速发展，目前中国钢铁的需求量比美国、欧洲等国家和地区加起来的总量还要多，由此可见中国经济发展的迅猛。

广州钢铁集团公司一位负责人告诉记者，西部大开发和第十个五年计划，以及2008年北京奥运会，使钢铁的需求量呈持续大幅增长势头，钢材市场前景相当乐观。更为重要的是，钢铁工业受汽车业、建筑业等主要用钢行业影响较大。其中中国蓬勃发展的汽车工业，使得汽车制造业已成为钢材市场的大户。记者从广州开发区了解的情况也证实了这一点，目前各国和地区来广州投资的钢铁项目，基本上都是围绕汽车制造业展开的。新日铁公司总经理三村明夫表示，中国快速发展的汽车和家电等产业给世界钢铁业提供的机会“谁也不想错过”。

钢铁棋盘布阵已经展开

面对如此大的市场空间，外国钢铁企业已展开了强大的市场开拓攻势，频繁地调查中国市场、寻找合作伙伴。欧洲、日本和韩国的钢铁生产企业将一些专业人员派往中国汽车企业常驻。有些企业正在寻找贸易伙伴，以期扩大对华贸易规模。“为了能够在中国巨大市场空间占一席之地，它们早已通过合资使其更深入地进入中国市场。”一位业内人士表示。

近期，日本钢铁行业领头企业新日铁公司，世界最大不锈钢集团德国克虏伯蒂森公司已纷纷在中国合资建厂（见附表）。据有关人士透露，广州决定在南沙建立500万吨临海钢铁基地后，排在世界钢铁企业前十名之列的一些钢铁巨头已经频频抛出绣球，希望采取合资合作的方式进驻中国市场。

　业内分析　

　中国钢铁产业

　合并重组刚刚开始

广州钢铁集团公司一位负责人接受记者采访时如此分析，与以往外国钢铁公司主要通过贸易进入中国钢材市场不同，此一轮外国钢铁巨头的“中国战略”，主要是通过与中国各大钢厂的合资合作，达到进入中国市场的目的，这样既可绕开贸易的摩擦，又可稳定地占有市场。而中国企业也可得到最好的技术，并使竞争趋于规范。

应积极参与国际竞争

该人士表示，尽管我国的钢产量已位列世界第一，但还不是钢铁强国，且当前钢铁工业结构性矛盾十分突出，整体竞争力不强。摆在中国钢铁业面前合并、重组的任务也刚刚开始。在国际竞争日趋激烈的环境下，一旦市场发生变化，将不可避免地受到冲击，进而导致整个中国钢铁工业萎缩，中小型钢铁企业的生存将会更加困难。

该人士说道，“钢铁业是一个讲求规模效益的行业，顺应世界钢铁业发展的潮流，加速国内钢铁企业重组并促使其积极参与国际竞争，是中国钢铁业发展的必由之路”。（黄涛）

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