广州海关新风办近来收到了一封来自五羊－本田日方副老总森哲哉写的感谢信：“……我们每一个人都被他们的行为深深感动了……我们看到了一支高效、优秀的海关队伍。”其实，海关只是大通关里的其中一个环节，与海关一块共建文明口岸的还有检验检疫、边检、海事、港务、铁路等数十个单位，共建文明口岸16年以来，他们谱写了一篇又一篇的赞歌，为广州外向型经济的发展作出了不可磨灭的贡献。

　　海关巧为本田摩托解难题

　　五羊－本田摩托（广州）有限公司过去一直以产品内销为主，日本本田公司去年与其签订了一份8000辆GCCJ踏板摩托车的返销合同。如此大量的摩托车返销日本，这在公司成立11年来还是破天荒第一次。

　　为了方便摩托车的长途运输，中日双方的技术人员专门设计了一种可以长期使用的铁托架作为周转包装工具。但海关的现行管理规定并没有适用于这种铁托架的监管依据，对此，海关人员没有撒手不管，经过多次的现场查看及研究后，海关最终创造性地制定了《暂时进出口摩托车铁托架海关监管登记簿》及相关管理规定，为本田节省了难以计算的成本。

　　广州市从1987年就开始共建“文明口岸”活动，到上世纪90年代中期，广州市20多个大口岸明显地提高了通关效率。

　　创新改革为大通关加速

　　2001年，国务院颁布了《关于进一步提高口岸工作效率的通知》，提出要加速大通关，自此，广州各口岸单位不断依托高科技，改善和创新监管模式。很快，加工贸易深加工结转监管新模式由原来的5~7天减为1天；产地证签证的时间由原来的2天缩短为2~4个小时；旅客边检通关的时间由原来的几十分钟提速为45秒即可过境……由海关、检验检疫、边检、海事、港务等组成的口岸单位做了一个又一个的创新改革，大大改善了广州市的投资软环境。（黄昱、王宏山、陈伟秋、邓庆坚、徐越）

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